El peligro de las llantas calvas

Sabe que debe cambiar el aceite con regularidad, pero ¿con qué frecuencia revisa los neumáticos? Los neumáticos de un coche son uno de los elementos de seguridad más importantes. Sin embargo, muchos conductores no se dan cuenta de la importancia de asegurarse de que sus neumáticos son seguros para conducir.

Cada año, miles de accidentes ocurren debido a neumáticos pelados, resultando en lesiones graves e incluso la muerte. Si un automovilista que conducía con neumáticos lisos lo lesionó, un abogado especializado en accidentes automovilísticos puede responder a sus preguntas. El proceso legal involucrado en las demandas por lesiones personales es a menudo abrumador, pero no tiene por qué serlo. Un abogado con experiencia en accidentes de coche entiende cómo la falta de mantenimiento de los neumáticos puede afectar a su reclamación y puede ayudarle a recuperar la máxima indemnización después de un accidente.

Los neumáticos desgastados crean condiciones peligrosas para la conducción

Los neumáticos de un coche deben estar suficientemente llenos de aire. En muchos coches modernos, el testigo de presión de los neumáticos se enciende para avisarte si la presión es baja. Cuando se encienda este testigo, debes rellenar la presión de los neumáticos lo antes posible.

El dibujo de los neumáticos es tan importante como la presión del aire. Con más y más uso, la banda de rodadura se desgasta, haciendo que su coche pierda tracción y se convierta en un peligro para la seguridad. Debe utilizar un medidor de profundidad de la banda de rodadura para medirla y sustituir los neumáticos desgastados en cuanto la profundidad empiece a acercarse al límite legal. He aquí tres riesgos que corre al conducir con neumáticos descalibrados.

1. Acumulación de calor - Las carreteras de Orlando se calientan mucho, especialmente en verano. Si conduce con neumáticos desgastados y con poco dibujo, la cantidad de calor que llega a los neumáticos aumenta. Esto puede provocar daños importantes en los neumáticos y, en última instancia, ponerle en riesgo de sufrir un accidente.
2. Pinchazos más fáciles - La banda de rodadura ayuda a proteger tus neumáticos de los pinchazos causados por los residuos de la carretera, como clavos u objetos punzantes. Cuando la banda de rodadura es baja, aumenta el riesgo de pinchar el neumático.
3. Hidroplaneo - En Orlando, la lluvia no es una ocurrencia infrecuente. Los neumáticos de su coche utilizan la banda de rodadura para agarrarse mejor a la carretera, lo que le permite mantenerse a salvo y evitar un accidente de coche en Orlando. Cuando sus neumáticos no pueden agarrarse a la carretera, puede hidroplanear y chocar.

Aunque la mayoría de los vehículos más nuevos emiten una luz indicadora en el salpicadero si tiene un neumático bajo, el vehículo no le dirá si sus neumáticos son viejos o están desgastados. Cada año se producen miles de accidentes por culpa de los neumáticos gastados, que provocan lesiones graves e incluso la muerte. Siga leyendo para saber más sobre el riesgo de las llantas peladas, la responsabilidad que implica que un conductor no mantenga sus llantas, y el tipo de compensación disponible si usted ha experimentado una lesión debido a una falla en las llantas.

¿Por qué son peligrosas las ruedas calvas?

La banda de rodadura del neumático proporciona la tracción necesaria para que un vehículo circule con seguridad por la carretera. Si no se les da el mantenimiento adecuado, los neumáticos con poco dibujo pueden provocar estos problemas potencialmente peligrosos:

• Reventones debidos al aumento de calor creado por la fricción entre la superficie de la carretera y los neumáticos. Sin banda de rodadura, este calor aumenta, debilitando el material del neumático.
• Pinchazos en los neumáticos . La banda de rodadura proporciona tracción en la carretera y protege la integridad del neumático de objetos punzantes como piedras o clavos. Un neumático de coche con una banda de rodadura mínima o inexistente no ofrece esta protección.
• Hidroplaneo debido a la falta de banda de rodadura y a la incapacidad de los neumáticos para adherirse a carreteras mojadas. Esta falta de banda de rodadura también puede provocar que el coche pierda el control, deslice sobre grava o requiera una mayor distancia de frenado después de que el conductor haya frenado.

¿Qué causa la calvicie de los neumáticos?

Una de las causas más comunes de los neumáticos calvos es la negligencia en el mantenimiento regular del vehículo. Esto incluye no cambiar los neumáticos cuando la banda de rodadura está baja, no equilibrar los neumáticos, no alinear la suspensión y no rotar los neumáticos para repartir el desgaste uniformemente entre los neumáticos delanteros y los traseros.

Algunas cosas que pueden hacer que los neumáticos se desgasten más rápidamente son:

• Conducir con neumáticos demasiado o poco inflados. El exceso de inflado puede estirar el neumático más allá de su capacidad y hacerlo más vulnerable a los pinchazos, mientras que los neumáticos poco inflados tienen más flexión en los flancos de lo previsto. Cuando el calor se acumula en los neumáticos poco inflados, puede hacer que la goma se separe del tejido y el acero que componen el núcleo del neumático.
• No tener los neumáticos equilibrados, lo que impide que vibren a altas velocidades.
• No asegurarse de que la suspensión del vehículo está alineada puede hacer que los neumáticos rueden en un ligero ángulo en lugar de en línea recta.
• Frenadas bruscas y conducción agresiva en curvas cerradas o carreteras sinuosas.
• Sobrecargar el vehículo, lo que puede suponer un peso adicional para los neumáticos.

Los signos de la calvicie de los neumáticos

Incluso si alguien no se ha comprometido a un programa de mantenimiento de rutina o utilizado un medidor de profundidad de la banda de rodadura en su vehículo, estos signos reveladores pueden ayudarles a saber que sus neumáticos están calvos.

• Barras de desgaste visibles. También conocidas como indicadores de desgaste de la banda de rodadura, estas barras planas de goma tienen aproximadamente la anchura de un lápiz y atraviesan la base de la banda de rodadura de lado a lado. Es la marca del fabricante cuando el neumático ya no es seguro o legal para su uso.
• La prueba del penique. Si la banda de rodadura parece desgastada, el operario puede coger un penique e introducirlo de forma que la cabeza de Lincoln de la moneda entre en la ranura de la banda de rodadura del neumático hasta tocar el fondo. Si la parte superior de la cabeza de Lincoln sigue siendo visible al insertar el penique en la banda de rodadura, los neumáticos están pelados y no son seguros para la conducción.
• Un zumbido que cambia con la velocidad puede indicar un hilo picado. Un sonido de golpeteo también puede indicar un pinchazo en el neumático.
• El neumático se tambalea a baja velocidad debido a la separación de las correas internas del neumático, lo que provoca la formación de una burbuja de aire a presión en la banda de rodadura del neumático.
• Grietas y bultos. Todos los conductores deben inspeccionar periódicamente sus vehículos en busca de desgaste o daños visibles. Las protuberancias en la banda de rodadura o en los flancos, o las grietas lo suficientemente profundas como para dejar al descubierto los cinturones de acero o los cables del neumático pueden indicar daños que pueden provocar fallos en el neumático y accidentes.

Los tipos de accidentes causados por los neumáticos calvos

Alrededor del 45% de los adultos estadounidenses han sufrido un reventón de neumático. El reventón de un neumático es la causa de aproximadamente 11.000 accidentes en las carreteras de EE.UU. cada año y provoca alrededor de 200 muertes. Es más probable que se produzcan accidentes por conducir con neumáticos desinflados si las carreteras están mojadas, resbaladizas, deslavadas o mal mantenidas.

Los neumáticos calvos suelen causar los siguientes tipos de accidentes:

• Accidentes por alcance. Contrariamente a la creencia popular, ningún coche se detiene en el instante en que el conductor frena. Por el contrario, el frenado es un proceso en el que el vehículo recorrerá una distancia antes de que los frenos puedan arrastrar su peso hasta detenerlo por completo. Los vehículos más pesados suelen tener una distancia de frenado más larga. Sin embargo, la adherencia del vehículo a la carretera también es un factor que influye en la distancia de frenado. Supongamos que un vehículo con los neumáticos pelados sigue demasiado de cerca a otro coche, o que un conductor distraído no se da cuenta de que el coche que va en cabeza se ha detenido o ha reducido la velocidad. Al conductor del vehículo que le sigue le resultará difícil detenerse por completo antes de que se produzca una colisión.
• Accidentes por vuelco. Cuando se produce el reventón de un neumático, el vehículo comienza inmediatamente a girar bruscamente hacia la izquierda o la derecha. Cuando el conductor intenta recuperar el control, puede producirse una sobrecorrección, o el coche puede "tropezar" con un objeto, como una mediana u otro coche, y volcar.
• Accidentes de Broadside (T-bone). Este tipo de accidente ocurre a menudo en una intersección, cuando un conductor no cede el paso a otros conductores, como en una señal de stop o un semáforo en rojo. Si un vehículo tiene los neumáticos gastados, el conductor puede ser incapaz de parar debido a la falta de tracción de los neumáticos. Esto es especialmente cierto si la calzada está mojada o resbaladiza. A menudo, las carreteras se vuelven resbaladizas después de una tormenta debido a los aceites superficiales en la carretera causados por otros vehículos.
• Colisiones frontales tras la pérdida de control al reventar el neumático, lo que provoca que el vehículo se dirija hacia el tráfico que circula en sentido contrario.

¿Es ilegal conducir con neumáticos lisos?

La mayoría de los estados tienen leyes que establecen la profundidad mínima adecuada de la banda de rodadura que los neumáticos deben tener para operar en las vías públicas. En Florida, la profundidad mínima del dibujo de los neumáticos es de 1/16 de pulgada. Este requisito es legalmente exigible, y los conductores pueden enfrentarse a multas por operar un vehículo con neumáticos inseguros. Además, si el conductor causa un accidente porque sus neumáticos están pelados, pueden ser responsables de las lesiones físicas y daños a la propiedad que causan a los demás.

Cómo buscar una indemnización tras un accidente provocado por unas llantas calvas

¿Resultó herido en un accidente causado por otro conductor que conducía un vehículo con los neumáticos pinchados? En Florida, las personas lesionadas en accidentes automovilísticos deben buscar primero cobertura de tratamiento médico y pérdida de salario a través de su póliza de protección contra lesiones personales (PIP).

Si sus gastos por lesiones superan los límites de su póliza PIP o la lesión alcanza el umbral de lesiones graves del estado, el demandante puede solicitar una indemnización por sus lesiones a través del proceso de reclamaciones por lesiones personales de Florida.

Otros estados no exigen pólizas de protección de daños personales, lo que significa que allí puedes pedir toda la indemnización por el accidente a la parte responsable, generalmente a través de su póliza de seguro de responsabilidad civil.

El proceso de reclamación de daños personales generalmente implica que el abogado de la parte lesionada presente una demanda al proveedor de seguros de la parte culpable. Esta demanda proporciona detalles sobre el accidente y la documentación de los gastos y solicita el pago del valor total de la reclamación.

Si la aseguradora de la parte culpable no paga la reclamación o no ofrece un acuerdo que compense justamente al demandante por sus lesiones, usted puede presentar una demanda. Debe presentar esta demanda en un tribunal civil dentro del plazo de prescripción de las reclamaciones por daños personales en el estado donde se produjo el accidente. En Florida, el plazo de prescripción de las reclamaciones por accidentes de tráfico suele ser de cuatro años desde que se produjo el accidente.

Prueba de la responsabilidad

Para obtener una compensación por los gastos e impactos en los que incurrió después de ser lesionado en un accidente que involucró a un vehículo con llantas desinfladas, usted debe probar que alguien más causó el accidente. Mientras que muchos accidentes de neumáticos calvos son el resultado de la falta de mantenimiento de un vehículo por parte del propietario, un defecto del vehículo también puede resultar en el desgaste prematuro de los neumáticos o incluso reventones de neumáticos que se producen en los neumáticos nuevos.

En esos casos, la fuente de responsabilidad sería probablemente el fabricante o distribuidor de la pieza defectuosa del vehículo. El fabricante es responsable de garantizar que los productos que fabrica son razonablemente seguros para los consumidores cuando se utilizan según las instrucciones de la etiqueta.

Para probar la responsabilidad, debe poder demostrar los siguientes elementos de su reclamación.

• La parte culpable tenía el deber de tomar medidas razonables para proteger a los demás de sufrir lesiones o daños materiales. El deber que tienen los conductores con los demás usuarios de la vía pública es el de conducir sus vehículos de forma segura y legal.
• El incumplimiento de esta obligación se produce cuando la parte culpable conducía un vehículo con neumáticos con una banda de rodadura inferior a la segura o legal.
• El incumplimiento del deber de diligencia del conductor provocó el accidente que le causó lesiones. Estas lesiones provocaron gastos e impactos.

La compensación que puede recibir

El tipo de gastos e impactos por los que puedes ser indemnizado si un accidente provocado por unos neumáticos pinchados te perjudica incluyen:

• Gastos médicos como transporte en ambulancia, tratamiento de urgencia, hospitalización, medicamentos recetados, servicios de médicos y cirujanos
• El coste de dispositivos de asistencia como muletas o silla de ruedas, fisioterapia y rehabilitación.
• Pérdida de ingresos por estar demasiado lesionado para trabajar
• Pérdida de la capacidad de ganancia futura experimentada debido a discapacidades físicas que le impiden obtener los ingresos que obtenía antes del accidente.
• Daños materiales que haya sufrido como consecuencia del accidente, por ejemplo, daños en su coche.
• Dolor físico, sufrimiento y angustia emocional

¿Necesita un abogado para buscar compensación después de un accidente de neumático calvo?

Si bien nadie está obligado a obtener los servicios de un abogado cuando se busca una indemnización después de un accidente, estos servicios pueden ser útiles en la búsqueda de la máxima cantidad de dinero disponible para usted.

Su abogado investigará a fondo el accidente para determinar la responsabilidad y los recursos del seguro y ayudará a obtener las pruebas necesarias para demostrar su reclamación. Pueden negociar un acuerdo en su nombre o representar su caso en los tribunales. Después de su reclamación, su abogado le ayudará a cobrar su acuerdo o indemnización. Su abogado está disponible para orientarle y responder a sus preguntas sobre su reclamación durante todo el proceso.

El conocimiento es igual al poder en los casos de accidentes de auto en Orlando

Si usted ha estado involucrado en un accidente con un conductor cuyos neumáticos no eran seguros, es posible que necesite la ayuda de un abogado de accidente de coche de Orlando. Auto Justicia Abogado Michael T. Gibson puede ayudarle a investigar su accidente y obtener el mejor resultado posible. Póngase en contacto con nosotros en línea o llámenos al 407-422-4529 para una consulta gratuita para aprender más acerca de sus derechos.