Seguridad de los neumáticos y comprensión de los mismos

Cuatro componentes importantes de su coche y cómo mantenerse seguro

Este blog trata sobre la seguridad de los neumáticos del vehículo. Estos cuatro componentes redondos son lo único que separa el resto de su coche de la carretera. Deben soportar el peso del coche o del camión más la carga que lleve el vehículo. Estos cuatro parches de caucho deben eliminar el agua para permanecer en contacto con la superficie de la carretera y permitirle mantener el control para frenar y girar. Se puede decir que los neumáticos son la parte más importante de su coche.

La mayoría de nosotros no prestamos demasiada atención a nuestros neumáticos. En los últimos años, la industria ha anunciado que hay que comprobar el aire de los neumáticos, lo cual es un comienzo en la dirección correcta. Tenga en cuenta que si tiene un neumático bajo, probablemente su neumático tenga una fuga de aire. Si sus neumáticos se desinflan o van muy bajos, haga que alguien los desmonte y mire para asegurarse de que se pueden reparar. Tapar un neumático no es una buena idea.

Los neumáticos viejos pueden tener buen aspecto, pero la edad es un factor a tener en cuenta a la hora de considerar cuándo debe sustituirlos. Los neumáticos llevan un código de fecha. La norma es sustituirlo si han pasado siete años desde la fecha de fabricación del neumático. El código de fecha está estampado en el neumático y puede leerse como "22010". Este código equivale al 20 de febrero de 2010. Observe los flancos de sus neumáticos. Si puede ver grietas o desgaste, la respuesta es el reemplazo.

A veces los neumáticos pueden separarse y dar una sensación extraña, como una oscilación en el volante. Esto se debe a que el neumático empieza a desprenderse desde el interior. Los neumáticos pueden resultar dañados por los bordillos, los baches y los desechos. Por favor, si nota una diferencia en la sensación de su coche, haga que un taller de neumáticos o un garaje lo revise inmediatamente.

Los otros conocimientos sobre neumáticos que hay que tener en cuenta son la capacidad de carga, la velocidad y el tipo de banda de rodadura. La mayoría del público necesitará un profesional de los neumáticos para que le ayude con estas elecciones, y estos profesionales se ocupan de su tipo de vehículo y de su forma de conducir.

Siempre debe buscar un profesional que le ayude en estas cuestiones. Esto le ayudará a entender por qué ciertos neumáticos cuestan una cantidad diferente en comparación con otros tipos, y el acceso a la información completa le ayudará a tomar la decisión correcta y mejor para su seguridad.

Mientras que usted puede aprender lo importante que son sus neumáticos y el gran trabajo que hacen por usted, otros conductores pueden no tener el cuidado adecuado. Las llantas inadecuadas en otros vehículos podrían conducir a choques y lesiones graves. Discuta sus derechos con un abogado de accidente de coche inmediatamente si usted sufre lesiones de accidente de coche.

Aquí tienes otros buenos consejos para el cuidado de los neumáticos:

Compruebe el nivel de inflado de los neumáticos al menos una vez al mes

Los neumáticos que sufren un inflado insuficiente o excesivo comprometen su rendimiento y causan problemas importantes que pueden provocar averías en momentos inoportunos. Puedes asegurarte de que tus neumáticos están bien inflados utilizando un manómetro para comprobar manualmente la presión de inflado al menos una vez al mes o antes de cualquier viaje largo por carretera.

Respete siempre la presión recomendada por el fabricante de su vehículo. Recuerde que deberá esperar un par de horas después de conducir para permitir que los neumáticos se enfríen y así poder obtener la lectura de presión más precisa. Cuando las temperaturas son algo impredecibles en su zona, querrá comprobar sus neumáticos más a menudo porque las variaciones de temperatura pueden afectar en gran medida a la presión de inflado.

La presión de los neumáticos puede aumentar cuando hace calor y disminuir cuando hace frío: de una a dos libras por cada diez grados de cambio de temperatura. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA ) señala que sus estudios anteriores sobre el control de la presión de los neumáticos mostraron que alrededor del 28% de los vehículos ligeros en las carreteras estadounidenses circulan con al menos un neumático poco inflado. Un mal mantenimiento de los neumáticos aumenta la incidencia de reventones y separaciones de la banda de rodadura.

Rotar los neumáticos regularmente

Compruebe la frecuencia con la que el fabricante recomienda la rotación de los neumáticos, pero la frecuencia suele oscilar entre 5.000 y 10.000 millas, dependiendo del vehículo. La rotación de los neumáticos implica el reposicionamiento de los neumáticos de su vehículo en patrones específicos de adelante hacia atrás o de lado a lado, y es un elemento importante para el mantenimiento de los neumáticos y la seguridad.

Rotar los neumáticos puede ser un requisito para mantener la cobertura de la garantía de los mismos. La forma más fácil de recordar cuándo hay que rotar los neumáticos es simplemente hacerlo cada vez que se hace un cambio de aceite.

Cuando rote sus neumáticos, también tendrá una buena oportunidad para inspeccionarlos visualmente en busca de cualquier daño y comprobar su presión de aire y la profundidad de la banda de rodadura. Cuando rotas tus neumáticos de forma rutinaria, distribuyes el desgaste de forma homogénea entre los cuatro neumáticos, y puedes maximizar la vida de la banda de rodadura.

Cada posición de su vehículo requerirá un tipo diferente de cesión de cada neumático, por lo que los neumáticos de la parte delantera de un vehículo de tracción delantera requerirán una mayor proporción de par y fricción necesarios para girar, acelerar y frenar. Esto hace que los neumáticos se desgasten más o menos, y que las bandas de rodadura frescas y profundas sean más susceptibles de sufrir un desgaste desigual.

El desgaste uniforme de la banda de rodadura mantendrá la profundidad de la banda de rodadura en sus neumáticos, para que pueda mantener la tracción y el manejo en los cuatro neumáticos. Esto también mejora el rendimiento en las curvas y en el frenado, y mantiene su vehículo más seguro en general.

Cuando un vehículo tiene tracción a las cuatro ruedas, el desgaste uniforme de los neumáticos también reducirá las tensiones en su tren de transmisión, reduciendo así el desgaste de los costosos componentes de la transmisión.

Invertir en la alineación de las ruedas

Cuando las piezas de su suspensión se desgastan o cuando su suspensión recibe un golpe, como por ejemplo, al golpear un bache, un bordillo o cualquier otra cosa en un accidente menor, también puede causar que la alineación de su vehículo se vuelva irregular. Debe asegurarse de que sus ruedas y neumáticos estén correctamente alineados porque cuando no lo están, puede dañar sus neumáticos y afectar al manejo de su vehículo.

Cuando su suspensión está desalineada, habrá una presión desigual en los neumáticos que puede hacer que el coche tenga que trabajar más en los neumáticos de lo que debería. Esto ocurre porque hay más resistencia entre el neumático y la superficie de la carretera.

Dicha resistencia puede hacer que los neumáticos se desgasten de forma desigual, llegando a desgastarse por un lado. Conducir con neumáticos desiguales es peligroso y puede obligarle a comprar neumáticos antes de lo necesario con una alineación adecuada.

Si los neumáticos se desgastan de forma desigual, puede empezar a sentir una vibración en el volante. Los neumáticos también pueden producir más ruido en la carretera cuando las bandas de rodadura son desiguales.

Su coche también tiene que trabajar más cuando los neumáticos se desgastan de forma desigual, y cuanto más tenga que trabajar el coche, más combustible quemará. Si tus neumáticos se desalinean y se desgastan de forma irregular, tendrás que pagar más por la gasolina.

Compruebe la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos

Los surcos de los neumáticos permiten que su vehículo se agarre a la carretera y mantenga el control. Cuando los surcos del neumático se desgastan, el vehículo no se agarra a la carretera de forma eficaz.

Hay múltiples formas de medir la profundidad de la banda de rodadura. Una prueba común es la prueba del centavo.

Simplemente inserte un centavo en la ranura de la banda de rodadura de su neumático con la cabeza de Abraham Lincoln al revés y mirando hacia usted. Si puede ver toda la cabeza de Lincoln, entonces la profundidad de la banda de rodadura de su neumático es inferior a 2/32 pulgadas, y debe reemplazar sus neumáticos.

Del mismo modo, la prueba de la moneda es otra prueba para medir la profundidad de la banda de rodadura. Se inserta una moneda de 25 centavos en el surco de la banda de rodadura de nuevo, y si la banda de rodadura toca la cabeza de George Washington, tiene al menos 4/32 pulgadas de banda de rodadura restante, pero reemplazar un neumático cuya banda de rodadura no llega a la cabeza.

También puede utilizar un indicador de desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos para comprobar su estado. Cuando los neumáticos se desgasten hasta los indicadores de desgaste de la banda de rodadura a menos de una pulgada (2/32 de pulgada) de la parte inferior de la ranura de la banda de rodadura, sustituya el neumático.

Otra forma de medir la profundidad de la banda de rodadura de un neumático es utilizar un medidor de profundidad de la banda de rodadura, que puedes comprar en cualquier tienda que venda piezas para vehículos. La mayoría de los medidores de profundidad de la banda de rodadura miden en 32 centésimas de pulgada, es decir, 25-26 milímetros.

Algunos medidores tienen un diseño en forma de aguja con una parte que se expande para medir la profundidad de la banda de rodadura. Dado que los neumáticos se desgastan de forma desigual, es conveniente realizar mediciones en distintos puntos del neumático.

Intente evitar mezclar y combinar sus neumáticos

Aunque pueda resultar más cómodo o rentable sustituir sólo uno o dos neumáticos a la vez, sustituya los cuatro a la vez. Los neumáticos que no coinciden solo provocan un desgaste rápido y desigual de la banda de rodadura o incluso pueden causar posibles problemas mecánicos.

Póngase en contacto con un abogado de accidentes de coche después de un accidente relacionado con los neumáticos

Si usted está en una colisión porque otro conductor tenía un neumático dañado, desgastado o poco inflado, se enfrentará a un complejo proceso de seguro. Los casos de neumáticos requieren pruebas técnicas de la calidad, adecuación y mantenimiento de los mismos.

Usted quiere que un abogado experto en accidentes de coche que se encargue de su caso - especialmente uno con conocimiento de los neumáticos y de cómo pueden provocar lesiones.