Abogado de accidentes de aviación en Orlando

Estados Unidos alberga la mayor comunidad de aviación general del mundo, según la Administración Federal de Aviación (FAA). Nuestras más de 220.000 aeronaves activas incluyen aviones de aviación general de ala fija, helicópteros, globos y turborreactores. Miles de vuelos comerciales se lanzan al aire cada día, lo que conlleva unos 5.000 aviones comerciales en el cielo durante las horas de máxima actividad.

Si usted es un piloto o pasajero y estuvo en un accidente de aviación general o comercial -incluyendo un pequeño vuelo turístico en helicóptero o globo aerostático- la ley de la Florida le da derecho a buscar una compensación por daños y perjuicios si sus lesiones fueron resultado de la acción u omisión de otra parte. Si usted vive en el área de Orlando, póngase en contacto con Michael T. Gibson P.A. en 407-422-4529 para una consulta gratuita para discutir los detalles de su caso y determinar su elegibilidad para la compensación.

Michael T. Gibson consigue resultados

Michael T. Gibson ha representado a víctimas de lesiones personales durante casi dos décadas. Su continuo compromiso con el servicio al cliente y la justicia ha resultado en la recuperación de millones de dólares en daños para sus clientes. Gibson sigue dedicado a la excelencia profesional y ha sido reconocido repetidamente por sus pares a través de Martindale-Hubbell y Avvo.com.

Cada caso tiene características distintivas y los hechos circundantes que pueden afectar a la cantidad de un premio o acuerdo, por lo que no podemos garantizar un resultado para cualquier caso en particular, pero Michael T. Gibson agresivamente buscar el mejor resultado posible para sus circunstancias individuales.

¿Por qué se producen los accidentes de aviación?

Un amplio abanico de circunstancias puede dar lugar a un accidente de aviación en el aire o en tierra. Boeing Corporation ha invertido mucho tiempo y recursos en investigar las causas de los accidentes aéreos. Informan de que la mayoría de los accidentes en los primeros días de la aviación fueron el resultado de un mal diseño de la aeronave, un mal funcionamiento de los instrumentos y equipos, y otros problemas mecánicos de la aeronave.

En la actualidad, el 80% de los accidentes de aviones comerciales se deben a errores humanos cometidos por mecánicos, pilotos y controladores aéreos. Los accidentes de aviación general en aviones privados más pequeños son causados por errores de los pilotos en un 75% de las veces, según la Asociación de Propietarios y Pilotos de Aeronaves (AOPA).

Las siguientes situaciones pueden dar lugar a un accidente de aviación en el caso de una pequeña aeronave o de un gran avión comercial:

• Uso incorrecto o mal funcionamiento electrónico de los indicadores, instrumentos y equipos de la aeronave. Cuando los pilotos no leen correctamente los instrumentos, como el altímetro, o empujan la aeronave más allá de sus límites, pueden producirse daños graves que provocan un aterrizaje de emergencia o un accidente. Esto es especialmente común en los aviones más pequeños que no tienen funciones de piloto automático o sistemas de alerta automáticos. Las averías electrónicas en los aviones más nuevos y grandes pueden hacer que los instrumentos y el equipo fallen, lo que puede ser mortal en caso de mal tiempo.
• Mal funcionamiento del tren de aterrizaje. Cuando el tren de aterrizaje no se retrae después del despegue, puede causar una resistencia extra durante el vuelo. A altas velocidades, esto puede provocar un accidente de aviación. Sin embargo, un tren de aterrizaje que no baja antes de llegar a la pista es mucho más probable que provoque un accidente. Los pilotos expertos pueden realizar un aterrizaje con panza, pero ciertamente no será suave y podría provocar lesiones.
• Pilotos distraídos. Los pilotos comerciales que transportan pasajeros deben cumplir las normas de "cabina estéril" por debajo de los 10.000 pies. Esto significa que no se permite charlar, comer ni otras distracciones, lo que obliga a las tripulaciones a concentrarse en el despegue y el aterrizaje, los dos momentos más peligrosos del vuelo. Los pilotos de la aviación general no tienen los mismos requisitos, por lo que es más probable que las distracciones provoquen un accidente de aviación en aviones más pequeños.
• Choque de aves. Los aviones no sólo comparten el cielo, sino que también deben compartirlo con las aves. Cuando una hélice choca con un pájaro o los pájaros chocan con uno o varios motores de un avión comercial, puede producirse un gran desastre aéreo. En los últimos años, el ejemplo más famoso de una catástrofe por choque de aves se produjo en el vuelo 1549 de U.S. Airways, que chocó con una bandada de gansos. Después de que el impacto provocara el fallo de ambos motores, el capitán, Chesley "Sully" Sullenberger, aterrizó el avión en el río Hudson.
• Mal funcionamiento del radar/error del control del tráfico aéreo (ATC). El radar desempeña un papel importante en las decisiones que toma el ATC para dirigir a los pilotos y éstos también utilizan el radar para evitar el tráfico aéreo. Cuando se produce un error o un mal funcionamiento del radar, pueden producirse colisiones en pleno vuelo.
• Mala planificación del combustible. Los pilotos privados y comerciales deben dedicar tiempo a planificar el combustible antes de despegar. Deben tener suficiente combustible a bordo para su ruta y para el tiempo adicional en caso de retraso o emergencia. Una mala planificación puede hacer que el avión se quede sin combustible y tenga que hacer un aterrizaje de emergencia. Un exceso de combustible en los aviones más pequeños, especialmente en los días calurosos y húmedos, puede causar problemas de peso y equilibrio y provocar un accidente de aviación.
• Cuestiones de peso y equilibrio. Cuando un avión está en vuelo, cuatro fuerzas diferentes actúan sobre sus alas para mantenerlo en el aire: la sustentación, el peso, el empuje y la resistencia. Cuando estas fuerzas no están correctamente equilibradas, un avión no despegará. Esto hace que sea extremadamente importante que el personal de tierra y los pilotos realicen cálculos precisos de peso y equilibrio con respecto a las personas y/o la carga que transportan. Una carga inadecuada y un cálculo erróneo pueden provocar graves accidentes durante el despegue.
• Fallo del motor. Los choques con pájaros pueden provocar un fallo del motor, pero hay muchos otros problemas mecánicos que pueden hacer que el motor o los motores de un avión fallen. Cuando los pilotos no pueden aterrizar con éxito el avión sin motor o llegar a una pista de aterrizaje adecuada, puede producirse una aviación grave, con el resultado de lesiones y muertes.
• Malas prácticas de mantenimiento. Todos los pilotos, así como los diferentes tipos de aeronaves, deben cumplir con diferentes reglamentos federales de aviación (FAR) en lo que respecta al mantenimiento. En cualquier caso, todas las aeronaves requieren prácticas de mantenimiento específicas que incluyen inspecciones en profundidad y mantenimiento preventivo regular para garantizar su aeronavegabilidad. Cuando los mecánicos de las aeronaves cometen un error o hacen un trabajo descuidado y dan el visto bueno a una aeronave que no es apta para el vuelo, pueden producirse una gran variedad de accidentes de aviación. Incluso algo tan sencillo como no conectar un conducto de combustible después de la inspección puede provocar un fallo del motor y provocar un accidente.
• Error del piloto/formación inadecuada. Cuando hay mal tiempo, un motor falla, los instrumentos funcionan mal o surge otra emergencia, la reacción del piloto o de la tripulación de vuelo ante esa emergencia suele determinar la gravedad de un accidente. Los pilotos con una formación adecuada y mucha experiencia pueden evitar el desastre en las peores situaciones. Los pilotos inexpertos con poco tiempo de vuelo cometen más errores y pueden no ser tan receptivos en una emergencia.

Determinación de la responsabilidad en los accidentes de aviación

Averiguar quién es el responsable financiero en un accidente de aviación no es una tarea fácil para los abogados, las compañías de seguros o las aerolíneas. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte investiga todos los accidentes de aviación general y comercial. Los aviones comerciales tienen grabadoras de voz en la cabina y grabadoras de datos de vuelo, llamadas informalmente "pequeñas cajas negras". Estos dispositivos pueden proporcionar información sobre los acontecimientos que conducen a un accidente, pero no siempre ofrecen información sobre cómo o por qué se produjo un accidente. Los investigadores tienen aún menos información en los accidentes de aviones pequeños; sólo el testimonio de los supervivientes y los restos ofrecen posibles respuestas a las causas de un accidente.

Dependiendo de los resultados de la investigación de la NTSB, una o más de las siguientes partes podrían ser nombradas en una demanda:

• Piloto al mando (PIC). Las aerolíneas, los pasajeros, las compañías de seguros e incluso la NTSB intentan culpar al piloto al mando de un avión. El piloto tiene la última palabra sobre el avión y el vuelo. Él o ella decide si el avión está en condiciones de volar, si despega o aterriza en caso de mal tiempo y qué medidas tomar en caso de emergencia. Aunque el error del piloto puede desempeñar un papel en un accidente de aviación, es muy poco probable que sea la única causa de un accidente.
• Propietario de la aeronave o compañía aérea. En la aviación general, muchos pilotos son propietarios de sus propios aviones. En otros casos, los pilotos pueden alquilar un avión a otro propietario, a un operador de base fija (FBO) o compartir la propiedad con otros. Los grandes aviones comerciales suelen ser propiedad de empresas de chárter o aerolíneas, pero también pueden ser propiedad de particulares o empresas privadas. Independientemente de quién sea el propietario del avión, la Administración Federal de Aviación (FAA) exige a los propietarios de las aeronaves que se aseguren de que sus aviones están en condiciones de volar siguiendo sus normas de mantenimiento y realizando las inspecciones necesarias.
• Operador con base fija (FBO). Los FBO son organizaciones a las que un aeropuerto concede permiso para prestar servicios. Algunos ejemplos de servicios son las escuelas de vuelo, el alquiler de aeronaves, los servicios de mantenimiento, el espacio en hangares, los servicios de amarre/aparcamiento de aeronaves y los servicios de combustible.
• Empresas de mantenimiento de aviones. Los terceros que inspeccionan, reparan y dan servicio a las aeronaves deben cumplir con las directrices de la FAA para los procedimientos de mantenimiento. El incumplimiento puede contribuir a un accidente de aviación.
• Fabricante de aeronaves. Cuando una aeronave defectuosa o sus piezas causan un accidente de aviación, los fabricantes podrían ser responsables económicamente de cualquier daño corporal o muerte que se produzca como resultado del accidente.
• Gobierno federal. El gobierno de Estados Unidos emplea a especialistas en control de tráfico aéreo (ATC). Cuando el ATC comete un error que provoca un accidente, los tribunales pueden considerar al gobierno responsable económicamente de los daños relacionados con el accidente.

Recuperar la indemnización tras un accidente de aviación

Si ha sufrido daños en un accidente de aviación o ha perdido a un ser querido, la ley de Florida le da derecho a solicitar una indemnización por daños y perjuicios en un tribunal civil. Si su abogado negocia un acuerdo o el tribunal falla a su favor, podría recibir una compensación por los siguientes daños o pérdidas:

• Servicios de rescate de emergencia. Las aeronaves pequeñas pueden tener que aterrizar en una carretera o en un campo, o pueden estrellarse en lugares remotos. Si los equipos de búsqueda y rescate deben localizar una aeronave derribada, los costes se multiplican rápidamente.
• Costes de la atención médica. Esto incluye las visitas a urgencias, las estancias en el hospital, la cirugía, las exploraciones de diagnóstico y los medicamentos recetados.
• Costes de rehabilitación. La recuperación de un accidente grave suele requerir especialistas que ayuden a recuperar las funciones corporales, como fisioterapeutas y terapeutas ocupacionales. Una víctima de un accidente de aviación también puede necesitar dispositivos de asistencia como muletas, sillas de ruedas o bastones.
• Salarios perdidos actuales y futuros. Sufrir lesiones en un accidente de aviación suele suponer semanas o meses de baja laboral. En los casos más graves, las víctimas de accidentes no pueden volver a trabajar.
• Dolor y sufrimiento.
• Angustia mental.
• Pérdida de consorcio con el cónyuge.
• Otros daños no económicos. Su abogado le asesorará sobre qué daños específicos podrían aplicarse a su caso. Los familiares supervivientes de una víctima de un accidente de aviación comercial también podrían tener derecho a una indemnización por una demanda por homicidio culposo, en función de su relación con el fallecido.
• Daños punitivos para castigar a los acusados en casos extremos. Si un piloto o una aerolínea violaron intencionadamente el Reglamento Federal de Vías Aéreas (FAR), un tribunal de Florida podría conceder daños punitivos.

Obtenga la ayuda legal que necesita de un abogado de accidentes de aviación de Florida

Los accidentes de aviación provocan complejas demandas por lesiones que pueden incluir a múltiples partes, especialmente cuando está implicada una compañía aérea comercial. Cuando los accidentes de aviación ocurren en un vuelo comercial, las aerolíneas pueden presionar a los pasajeros para que firmen una renuncia. Esto hace que el proceso legal sea aún más difícil para todos los implicados.

Cuando se producen accidentes graves, es probable que haya víctimas mortales y los supervivientes deben enfrentarse a un complicado proceso legal. Si ha tenido la suerte de sobrevivir a un accidente de aviación provocado por la acción u omisión de otra parte, merece una indemnización completa y justa por las lesiones y pérdidas, así como por el trauma mental que suele producirse tras una catástrofe aérea.

Michael T. Gibson está aquí para ayudarle a obtener la compensación que merece. Podemos reunir todos los documentos relevantes y descubrir los hechos de su caso mientras usted se enfrenta a sus lesiones y pérdidas.

Póngase en contacto con Michael T. Gibson, P.A. en línea o en el 407-422-4529 para programar una consulta gratuita para discutir los detalles de su accidente de aviación y las lesiones. Si nos elige para representarlo, manejamos casos de lesiones personales en base a honorarios de contingencia, cobrando nuestros honorarios de abogado de cualquier compensación que reciba.