14 momentos en los que la mayoría de la gente se estrella con su moto

Y siete formas de evitar los accidentes de moto

Durante muchos años, las motocicletas han tenido una mayor tasa de accidentesque cualquier otro vehículo. Los accidentes suelen producirse, no por negligencia o imprudencia del motorista, sino por la negligencia de otros conductores.

Parte del problema tiene que ver con la forma en que el cerebro procesa el tráfico. Al conducir, el cerebro se centra en los patrones que suelen crear los vehículos de pasajeros más grandes. La mayoría de los conductores saben que deben prestar atención a los vehículos grandes que se mueven a su alrededor. Por desgracia, las motocicletas -ylas bicicletas y los peatones-no se ajustan al patrón visual adecuado.

En consecuencia, los conductores pueden pasar por alto las motocicletas, ya que sus ojos pasan por delante de ellas. Por esta razón, los conductores deben aprender a mirar dos veces para ver las motocicletas, en lugar de permitir que la niebla de la carretera se haga cargo. Lamentablemente, muchos no lo hacen, por lo que los conductores de motocicletas deben tener especial cuidado para disminuir el riesgo de accidentes, especialmente en estos escenarios comunes.

Escenario 1: Malas condiciones meteorológicas

Durante las malas condiciones meteorológicas, los conductores de motocicletas experimentan naturalmente dificultades para controlar sus vehículos. Otros conductores también tienen dificultades asociadas a las malas condiciones meteorológicas, muchas de las cuales pueden aumentar significativamente el riesgo de accidente.

Visibilidad limitada

A menudo, en condiciones meteorológicas adversas, los conductores se enfrentan a una visibilidad limitada. La nieve, la niebla y la lluvia pueden crear interferencias que dificultan a los conductores ver lo que ocurre alrededor de sus vehículos. Muchos conductores también reducen su atención cuando conducen en condiciones resbaladizas o peligrosas, ya que pueden necesitar prestar más atención a la dirección de su camino para navegar con seguridad. Por desgracia, esto puede significar que los conductores dejen de prestar atención a lo que ocurre a su alrededor y tengan un mayor riesgo de provocar un accidente con vehículos más pequeños.

Carreteras resbaladizas

La nieve, el hielo y la lluvia pueden provocar que las carreteras estén resbaladizas, lo que puede dificultar a muchos conductores la navegación segura. Girar bruscamente en una carretera resbaladiza a menudo hace que un vehículo quede fuera de control. Algunos conductores también olvidan que pueden necesitar más espacio para detenerse y maniobrar en condiciones de carretera resbaladiza, por lo que conducen más cerca de otros vehículos, especialmente motocicletas, de lo que deberían. Las motocicletas a menudo pueden detenerse más rápido en condiciones resbaladizas que los vehículos de pasajeros más grandes, lo que puede llevar a un vehículo más grande a embestir por detrás a un motociclista. Los vehículos que circulan a gran velocidad también tienen una mayor probabilidad de perder el control o resbalar en carreteras resbaladizas.

Escenario #2: Cambiar de carril de forma brusca o insegura

Cuando se comparte la carretera con motocicletas, especialmente en el tráfico pesado, los conductores de vehículos de pasajeros más grandes deben mirar cuidadosamente a su alrededor antes de ejecutar ese cambio de carril. Las motocicletas caben fácilmente en los puntos ciegos incluso de los vehículos de pasajeros pequeños. Un conductor que no mire bien por los retrovisores o que no se gire para determinar si tiene suficiente espacio libre en el carril para desplazarse puede golpear inadvertidamente a una motocicleta.

Los conductores de motocicletas, para evitar este tipo de accidentes, deben prestar mucha atención a su posición alrededor de los coches mientras viajan, especialmente en las carreteras de varios carriles. Deben tener cuidado de mantenerse fuera de los puntos ciegos de otros coches para ayudar a reducir el riesgo de una colisión peligrosa. Desgraciadamente, a veces, las motocicletas no pueden evitar desviarse hacia el punto ciego de un coche. En consecuencia, los conductores de motocicletas deben prestar mucha atención al comportamiento de los demás coches y ser sensibles a cualquier señal de intento de cambio de carril.

Escenario #3: Puertas de coches

Es poco probable que un conductor o pasajero de un coche abra su puerta contra otro coche. En cambio, si un conductor o pasajero abre su puerta contra una motocicleta, puede causar lesiones graves a los pasajeros de la misma. Una puerta abierta puede hacer que un motociclista se desvíe de su trayectoria o se tumbe. Los conductores pueden sufrir sarpullidos en la carretera o roturas de huesos. Si el conductor de la motocicleta viaja a gran velocidad, incluso circulando por una carretera al límite de velocidad, las lesiones pueden ser aún más graves, incluyendo lesiones en la médula espinal y lesiones cerebrales traumáticas.

Los conductores y los pasajeros de los vehículos deben tener siempre la precaución de mirar dos veces antes de abrir sus puertas, especialmente en las calles más transitadas. Cada vez que un vehículo de pasajeros se estaciona en una calle, el conductor y sus pasajeros deben tener especial cuidado para reducir el riesgo de accidente y estar atentos a todo lo que sucede a su alrededor.

Escenario #4: Exceso de velocidad

Los altos índices de velocidad pueden aumentar sustancialmente el riesgo de muchos tipos de accidentes, incluidos los de motocicletas. El riesgo de sufrir lesiones graves con la velocidad es hasta 3-4 veces mayor que el de otros vehículos de pasajeros. Para los conductores de motocicletas y los conductores que comparten la carretera con ellos, eso puede significar un aumento sustancial del riesgo de accidente, especialmente en carreteras peligrosas o sinuosas o en malas condiciones meteorológicas.

Desgraciadamente, algunos conductores no aprecian el mayor riesgo de accidentes con las motocicletas. Impacientes por llegar a su destino, los conductores que aceleran también suelen distraerse de otras maneras. Por ello, suponen un riesgo importante para los conductores de motocicletas. A altas velocidades, los conductores pueden tener aún más problemas para ver más allá de la niebla visual que les impide darse cuenta de los motociclistas que les rodean, y es menos probable que comprueben sus puntos ciegos. Incluso si un conductor que va a gran velocidad se percata de la presencia de un motociclista, incluso de uno que parece tener problemas con su vehículo, es posible que no tenga tiempo suficiente para detenerse o apartarse de su camino.

Elexceso de velocidad también puede aumentar considerablemente los daños sufridos por las víctimas de accidentes de moto. Cuanto mayor sea la velocidad de los vehículos, mayor será la fuerza en una colisión entre ellos. Esa mayor fuerza provoca mayores lesiones, incluyendo más traumatismos en el cuello y la espalda, mayores traumatismos en la cabeza y más traumatismos en el cuerpo.

Escenario #5: Conductores inexpertos

Los conductores inexpertos a menudo carecen de las habilidades y el conocimiento para saber cómo navegar con seguridad alrededor de los motociclistas. Los conductores inexpertos tienden a tener una visión de túnel en la carretera, sólo mirando lo que ocurre directamente delante de ellos. Por ello, los conductores inexpertos a menudo no se dan cuenta de muchas cosas que ocurren a su alrededor, especialmente en los laterales o en la parte trasera del vehículo, donde puede haber motociclistas. Los conductores inexpertos también pueden desconocer cómo utilizar eficazmente los espejos retrovisores y laterales para maximizar su campo de visión.

Por lo tanto, es más probable que los conductores inexpertos pasen por alto la presencia de los motociclistas y de los vehículos que los rodean. Es posible que cambien de carril sin mirar del todo, que se detengan bruscamente y que no presten atención a muchas cosas que suceden a su alrededor.

Los conductores jóvenes e inexpertos son más propensos a acabar en accidentes, en general, y en accidentes con resultado de lesiones graves y muerte. Aunque hay muchas razones para ello, los CDC consideran que los conductores jóvenes no pueden reconocer los peligros y son más propensos a cometer errores de decisión críticos. Los conductores jóvenes son más propensos a distraerse al volante, carecen de las habilidades necesarias para evitar una colisión y pueden no haber recibido instrucción específica sobre cómo compartir la carretera con las motocicletas de forma segura. En consecuencia, suponen un riesgo sustancialmente mayor de accidentes para ellos mismos y para los demás.

Por desgracia, los motociclistas no pueden juzgar la experiencia de un conductor desde fuera del vehículo. Los motociclistas pueden no darse cuenta de que el conductor no se ha fijado en ellos, o de que están cerca de un nuevo conductor y deben mantener más distancia. Por esta razón, los motociclistas deben conducir siempre a la defensiva, asumiendo que otro conductor podría no verlos o no tener la suficiente habilidad o control para evitar chocar con ellos.

Escenario 6: Fallo mecánico

Las motocicletas requieren un mantenimiento regular para seguir funcionando sin problemas. Un fallo mecánico en una motocicleta puede ser especialmente catastrófico. Un fallo mecánico que simplemente apagaría el motor y haría que un conductor se detuviera en otro tipo de vehículo puede, en el caso de una motocicleta, hacer que el conductor salga despedido y sufra lesiones graves. Los conductores de motocicletas están más expuestos a sufrir lesiones en caso de reventón de los neumáticos. Un fallo en los frenos puede hacer que la motocicleta sea imposible de controlar, y los conductores de motocicletas tienen menos capacidad para detener sus motos de forma segura que los conductores de vehículos de pasajeros más grandes.

Desgraciadamente, incluso cuando se mantienen, las motocicletas pueden sufrir fallos mecánicos. El fabricante puede sacar una motocicleta con un defecto de diseño, o con una pieza que no alcanza los estándares reglamentarios para ser segura de conducir. Estos errores a menudo pasan desapercibidos hasta que se produce un fallo mecánico que provoca lesiones graves y la muerte.

Los fallos mecánicos de otro vehículo también pueden suponer un grave peligro para un motociclista, especialmente si éste no tiene tiempo suficiente para responder o no está en condiciones de advertir la avería. Si los frenos de un coche fallan mientras está detrás de una motocicleta, el vehículo puede chocar directamente con la parte trasera de la motocicleta antes de que el conductor tenga alguna idea y pueda intentar hacer maniobras evasivas.

Situación nº 7: No dejar espacio suficiente a las motocicletas

Algunos conductores asumen que las motocicletas, por su menor tamaño, necesitan menos espacio en la carretera que los vehículos de pasajeros más grandes. Estos pueden tratar de aprovechar ese espacio extra para sus propios vehículos, invadiendo el espacio de la motocicleta en lugar de mantenerse en el suyo propio, o presionando a una motocicleta a un lado de un carril mientras el conductor del vehículo más grande intenta pasar a un vehículo lento en su propio carril.

Estos conductores se equivocan, y deben dejar tanto espacio para las motocicletas como para los vehículos de pasajeros más grandes. Las motocicletas deben ocupar todo el carril, en lugar de apretujarse en un espacio reducido para dar cabida a vehículos más grandes. En parte, esto tiene que ver con la exposición de los conductores de motocicletas, que necesitan más tiempo y espacio para evitar peligros que tienen consecuencias mucho más graves para ellos que otros conductores.

Escenario nº 8: Conductores distraídos

Hay que prestar mucha atención para compartir la carretera con una motocicleta de forma segura. Los conductores deben prestar atención a lo que hace la motocicleta y estar atentos al movimiento de las motocicletas a su alrededor, especialmente en el tráfico reducido o antes de realizar un cambio de carril o una parada. Este nivel necesario de atención puede ser derrotado por los comportamientos que distraen a un conductor, desde enviar mensajes de texto o usar un teléfono hasta comer y beber y estar demasiado comprometido con otros en el vehículo.

Algunos conductores se distraen con funciones que consideran adecuadas o necesarias, como manejar una aplicación de GPS para saber cómo llegar a su destino. Otros intentan compensar el retraso maquillándose o tratando de realizar otras tareas de preparación matutina en el vehículo.

Desgraciadamente, independientemente de la importancia que se le atribuya a cualquier otra tarea que no sea la de conducir, estas tareas desvían la atención del conductor de las cosas que ocurren a su alrededor, incluido el movimiento de las motocicletas. Un conductor distraído tiene menos probabilidades de notar las motocicletas en primer lugar y puede resultar más probable que no siga los movimientos de la motocicleta a su alrededor. Los conductores distraídos también pueden cambiar de carril, detenerse o desviarse en el tráfico, y no darse cuenta de un motociclista antes de que sea demasiado tarde para evitar una colisión. Las distracciones de cualquier tipo pueden resultar catastróficas para los motociclistas.

Escenario 9: Conductores ebrios

Conducir en estado de embriaguez aumenta considerablemente el riesgo de accidentes. Los sentidos de coordinación y juicio de los conductores ebrios se ven gravemente afectados. Pueden manejar sus vehículos de forma errática, lo que dificulta a los conductores de motocicletas predecir su próximo movimiento o averiguar qué hacer para evitar un accidente. Los conductores ebrios pueden acelerar, desviarse o conducir de forma agresiva. A la inversa, los conductores ebrios pueden conducir muy despacio para evitar un accidente, lo que puede aumentar el riesgo de que provoquen uno, como en una autopista donde se interrumpe el flujo más rápido del tráfico.

Los conductores ebrios olvidan o ignoran las normas de circulación, realizan maniobras erráticas o se detienen de forma inesperada, en lugar de tomarse el tiempo necesario para señalizar y reducir la velocidad. Su comportamiento puede ser imprevisible. Los conductores de motocicletas tienen dificultades para determinar cuál será el siguiente movimiento de un conductor ebrio. Si el conductor ebrio provoca un accidente, puede entrar en pánico y reaccionar de forma que cause aún más daños, pisando el acelerador en lugar del freno, por ejemplo. La embriaguez también puede tener un impacto significativo en los reflejos de los conductores, lo que significa que el conductor ebrio puede responder más lentamente y aumentar el impacto de un accidente.

Debido a estos factores, los conductores ebrios pueden causar lesiones más graves cuando tienen un accidente con un motociclista que los conductores sobrios.

Escenario #10: Accidentes por giro a la izquierda

Girar a la izquierda requiere comprobar cuidadosamente tanto el tráfico que se aproxima como el que circula por su propio carril. Para girar a la izquierda también hay que estar atento a la presencia de motocicletas, peatones y vehículos más pequeños, que pueden no ser tan fáciles de notar, y pueden ser aún más difíciles de captar mientras se hacen malabares con los diferentes enfoques necesarios para completar un giro a la izquierda. Dejar suficiente espacio para cualquier motocicleta que se encuentre delante de usted y estar atento a la presencia de motocicletas en el tráfico que se aproxima es especialmente importante a la hora de realizar giros a la izquierda.

Escenario #11: Paradas repentinas

Las paradas repentinas pueden suponer un peligro especial para los conductores de motocicletas, tanto si van delante como detrás, y más cuanto más cerca esté el otro conductor. A menudo, los conductores de vehículos de pasajeros de tamaño estándar no juzgan adecuadamente la distancia entre su vehículo y la motocicleta. Puede que no tengan en cuenta el hecho de que la motocicleta puede frenar más rápido que ellos.

La mayoría de las veces, los conductores de motocicletas tienen en cuenta esto al reducir la velocidad o al detenerse, dando al vehículo que viene detrás el espacio adecuado para completar la maniobra necesaria. Sin embargo, a veces, los conductores de motocicletas pueden tener que detenerse más bruscamente de lo previsto. Es posible que otro vehículo se detenga bruscamente delante de ellos, o que tengan que detenerse rápidamente para evitar un accidente delante de ellos.

Sin embargo, el vehículo que va detrás de un motociclista puede no tener la capacidad de detenerse tan rápidamente. Aunque el conductor pise el freno tan pronto como reconozca el riesgo de accidente, puede chocar directamente con la parte trasera de la motocicleta o incluso pasarle por encima. Los motociclistas heridos en colisiones por detrás suelen sufrir lesiones especialmente graves.

Escenario #12: Conducción agresiva

A algunas personas simplemente no les gusta la idea de compartir la carretera con las motos. Otros sienten que deben apresurarse para llegar a sus destinos. Estos conductores suelen conducir sus vehículos de forma agresiva, parando sin avisar, cambiando de carril bruscamente o dando volantazos en el tráfico. Los conductores agresivos pueden sufrir de rabia en la carretera o simplemente sentirse apurados y no tener el cuidado adecuado. Desgraciadamente, a veces, esos conductores pueden ser menos considerados con los motociclistas, específicamente.

Los conductores agresivos pueden ser peligrosos para todos en la carretera, pero ese peligro aumenta significativamente para los motociclistas. Los conductores agresivos pueden resultar mucho más difíciles de predecir. Además, al igual que los conductores distraídos, pueden no ser conscientes de lo que ocurre a su alrededor, lo que les hace más propensos a no ver la presencia de una motocicleta o a no seguir correctamente su trayectoria. Los conductores agresivos tienden a acelerar e intentar maniobras rápidas, como cambios repentinos de carril, lo que aumenta significativamente el riesgo de un accidente grave.

Escenario #13: No ceder el paso

Las motocicletas tienen el mismo derecho a ceder el paso que cualquier otro vehículo. Algunos conductores de vehículos de pasajeros más grandes optan por ignorar esto y se meten en el espacio de una motocicleta. Por ejemplo, algunos conductores de automóviles no se detienen completamente en las intersecciones cuando pasan las motocicletas. Estos conductores a menudo ni siquiera se dan cuenta de la presencia de la motocicleta en la intersección. Los conductores de vehículos de pasajeros no deben limitarse a ceder el paso a las motocicletas, sino que deben estar atentos a ellas y dejarles todo el espacio posible.

Escenario nº 14: Fusión de retos

Incorporarse a una autopista o una interestatal con mucho tráfico puede suponer un reto, especialmente para los conductores sin experiencia. Al incorporarse, el conductor debe prestar atención a muchas cosas al mismo tiempo. Debe observar la carretera que tiene por delante, igualar la velocidad de los vehículos del carril siguiente para incorporarse al flujo de tráfico y ajustarse cuidadosamente a un carril, manteniendo el espacio suficiente con respecto a los demás conductores.

Tanto si se trata de una motocicleta que se incorpora a un carril como si se trata de un coche que se incorpora junto a una motocicleta, las dificultades de incorporación pueden ser especialmente peligrosas para los motociclistas. Un motociclista encajonado en un carril puede ocupar su posición de forma legal y segura. Cuando los vehículos más grandes no reducen la velocidad y ajustan su incorporación para tener en cuenta los carriles apilados en las salidas de una autopista, por ejemplo, pueden poner en peligro la seguridad de los motociclistas.

Durante los accidentes de incorporación, el vehículo más grande puede causar daños significativos al golpear la motocicleta o simplemente al rozar el costado de la motocicleta. En algunos casos, los conductores pueden echarse encima de la motocicleta o empujarla hacia el otro carril de circulación, golpeando a otros vehículos. Los motociclistas también tienen problemas cuando son ellos los que intentan incorporarse y los vehículos más grandes no se apartan para dejarles espacio para incorporarse o se incorporan repentinamente del carril izquierdo al derecho al que se dirige la motocicleta.

Mantener la seguridad en la moto

La mayoría de los accidentes de motocicleta suelen producirse por la negligencia de otra parte; lo más frecuente es que sea un conductor el que no tome las precauciones adecuadas para proteger a los motociclistas que comparten la carretera. Sin embargo, como motociclista, usted sólo quiere llegar a casa sano y salvo al final de su viaje, independientemente de cómo otros conductores puedan operar sus vehículos. A continuación se exponen algunas precauciones que los conductores de motocicletas pueden tomar para reducir el riesgo de accidentes, incluso cuando los demás vehículos sí tienen la debida precaución.

1. Mantén la concentración, evita las distracciones.

En una motocicleta, puede tener acceso a menos distracciones a su alcance inmediato que en un vehículo de pasajeros: por ejemplo, es posible que no tenga comida o bebida que pueda alcanzar como lo haría si tuviera un asiento de pasajero a su derecha. Pero los motoristas siguen distrayéndose, ya sea por cosas que todavía pueden alcanzar o incluso por sus propios pensamientos. Los conductores de motocicletas no deben consultar sus GPS mientras conducen ni mirar sus teléfonos, aunque sea "sólo un momento". Los motoristas con pasajeros también deben ser conscientes de no distraerse con una conversación, y nunca deben darse la vuelta, quitando los ojos de la carretera por delante.

2. Supervisar a los conductores de cerca

Los conductores de motocicletas deben ser siempre conductores defensivos y estar atentos a otros conductores que conduzcan de forma distraída o peligrosa. Los motoristas no siempre pueden predecir el comportamiento de otros conductores en la carretera.

Sin embargo, los motoristas pueden ser conscientes de las diferentes prácticas negligentes y peligrosas que realizan algunos conductores y estar atentos a las señales de este tipo de conducción.

• Conductores agresivos. Muchos motociclistas aprenden a ver a los conductores agresivos desde una gran distancia. Estos conductores pueden avanzar rápidamente por el tráfico, dando volantazos y ocupando más espacio del necesario. Es posible que cambien de carril con frecuencia o que sigan a otros vehículos. Manténgase alerta por delante o por detrás para tener tiempo suficiente de evitar a estos conductores.
• Conductores inexpertos. De la misma manera que los conductores de motocicletas pueden ver venir a los conductores agresivos, los conductores pueden ver venir a los conductores inexpertos. Los conductores inexpertos se saltan cosas, se desvían o no mantienen una velocidad constante. Una vez más, esté atento a estas señales y tenga un plan para eludir a estos conductores si es necesario.
• Conductores distraídos. Es posible que notes que los conductores distraídos se desvían hacia el carril siguiente o se esfuerzan por seguir el ritmo del tráfico que les rodea. Pueden detenerse bruscamente en los semáforos o cambiar de carril más rápido de lo necesario. A veces puedes ver con suficiente claridad para observar que un conductor está distraído, ya sea por su teléfono o por cualquier otra cosa que no sea la carretera que tiene delante.

Si observa alguno de estos comportamientos peligrosos en los conductores que le rodean, puede tomar medidas para evitarlos. Si no puede adelantar a esos conductores con seguridad, considere la posibilidad de reducir su velocidad para poder situarse detrás del vehículo peligroso y tener más tiempo para responder. Incluso puede considerar cambiar su ruta o salirse de la carretera durante un rato para evitar el avance de un conductor especialmente peligroso. Si sospecha que un conductor está en estado de embriaguez, puede salir de la carretera y llamar al 911 para informar del peligro. No intente enfrentarse usted mismo a estos conductores.

3. No dividir los carriles.

En su motocicleta, es posible que quiera seguir la línea de cerca, e incluso circular entre carriles. Los motoristas lo hacen a veces para atravesar el tráfico detenido o ralentizado. Sin embargo, en general, debes evitar esta práctica, conocida como "separación de carriles". Manténgase en el centro de su propio carril.

4. Cumplir las normas de circulación.

Como motociclista, debe cumplir las mismas reglas que cualquier otro conductor en la carretera: mantener el límite de velocidad, seguir las señales de tráfico y mantener su vehículo de forma segura en su carril. Pero los motociclistas también se enfrentan a las mismas tentaciones de romper estas reglas. En particular, los conductores de motocicletas pueden tender a acelerar. Estos conductores disfrutan de la sensación de que el viento corre a su alrededor y se dejan llevar por el momento. Pero como otros conductores ya infringen las normas, el riesgo de sufrir un accidente se agrava si no las cumples tú mismo. Respeta todas las leyes de tráfico.

5. Preste atención a su posición con respecto a otros vehículos.

Cuando comparta la carretera con vehículos de pasajeros más grandes, preste especial atención a la posición de su motocicleta en relación con los vehículos adyacentes. No puede contar con que el conductor de otro vehículo esté pendiente de usted. En su lugar, asuma que el conductor puede pasar por alto su presencia, especialmente si se sienta en el punto ciego de un vehículo durante mucho tiempo. Trate de no permitirse sentarse en el punto ciego de un vehículo. En caso de tráfico reducido, o si observa que ha circulado junto al mismo vehículo durante mucho tiempo, considere la posibilidad de reducir la velocidad hasta salir del ángulo muerto del vehículo, en lugar de igualar la velocidad con él.

6. Evitar hábitos de conducción agresivos o temerarios.

En una motocicleta, puedes sentirte más libre para acelerar, desviarte entre carriles o, en general, moverte a tu antojo. Puedes parar más rápido y realizar algunas maniobras con más facilidad. Pero los hábitos de conducción agresiva son igual de peligrosos cuando un motociclista los practica. Mientras que usted puede tener el control total de su vehículo, otros conductores pueden tener más problemas para detenerse rápidamente. Como ya hemos dicho, a algunos conductores ya les resulta bastante difícil fijarse en las motocicletas.

Cuando las motocicletas aparecen de repente, dando volantazos y atravesando el tráfico, es posible que no vean a una motocicleta antes de haber hecho un movimiento, y ya es demasiado tarde para evitar una colisión. La conducción errática también puede hacer que su comportamiento sea más difícil de predecir, por lo que incluso los conductores que prestan atención a su ubicación en la carretera pueden tener problemas para averiguar lo que hará a continuación.

Nunca tenga prisa en una motocicleta. Muchos conductores son más propensos a acelerar cuando saben que tienen que recuperar tiempo, aunque el exceso de velocidad no disminuya significativamente el tiempo necesario para llegar a su destino. El estrés o las prisas también pueden aumentar el riesgo de que un conductor ignore las normas de circulación o participe en comportamientos peligrosos que aumenten el riesgo de accidente.

7. Mantenga su motocicleta y esté atento a las llamadas a revisión.

Asegúrese de realizar cualquier mantenimiento rutinario, incluyendo la sustitución de frenos y neumáticos, y los cambios de aceite. Si usted o su mecánico detectan algún problema en su motocicleta, no vuelva a conducir hasta que haya comprobado que es seguro hacerlo. Aunque no siempre te des cuenta de todos los peligros potenciales, puedes contribuir en gran medida a disminuir el riesgo de accidente si te mantienes atento al mantenimiento.

Además, registre su vehículo y esté atento a las llamadas a revisión. A menudo, los fabricantes se dan cuenta, incluso años después de la salida al mercado de un vehículo, de que éste tiene un defecto que supone un peligro importante. Si te enteras de que tu vehículo ha sido retirado del mercado, lleva tu moto directamente al lugar indicado y sigue las instrucciones sobre cómo solucionar el problema o conseguir un vehículo nuevo. No esperes a que el defecto empiece a hacer ruido para llevarlo.