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¿Cuál es el mejor casco de protección para motos?


Expertos En este artículo

Leyes sobre el casco de motocicletaLos accidentes de motocicleta son uno de los choques más devastadores en la carretera. A diferencia de otros conductores de vehículos de motor, cuando las colisiones involucran a los motociclistas, no están rodeados por marcos de acero o protegidos por las características de seguridad de un coche. En consecuencia, estos choques de motocicletas pueden provocar lesiones horribles e incluso la muerte. Como resultado, no importa cuánta experiencia pueda tener conduciendo su motocicleta, todavía debe considerar el uso de un casco y otros equipos de seguridad protectores. Tomar esta medida podría constituir la diferencia entre la vida y la muerte. Leyes sobre el casco de motocicleta están ahí por una razón y si has sufrido un accidente acude a un abogado de accidentes de moto.

Estadísticas de accidentes y equipos de seguridad de motocicletas

Las personas que conducen motocicletas saben lo estimulante y emocionante que es la experiencia, pero también es importante recordar que el motociclismo es estadísticamente peligroso. Por desgracia, los últimos estudios indican que los motociclistas tienen 28 veces más probabilidades de morir en un accidente que los pasajeros de otros vehículos de motor. Por eso es crucial entender que para mantenerse seguro en una motocicleta se necesita algo más que coordinación y equilibrio.

También se necesita buen juicio, seguir los protocolos de seguridad adecuados y conocer las estadísticas esenciales de la motocicleta y el equipo de seguridad.

  • En 2018, los accidentes de motocicleta mataron a 4.985 motociclistas.
  • Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA), los motoristas tienen más probabilidades de verse involucrados en un accidente que un conductor o pasajero de otro tipo de vehículo de motor.
  • Según las investigaciones de la Biblioteca Nacional de Medicina del Instituto Nacional de Salud, la causa más importante de muerte en un accidente de moto es una lesión en la cabeza.
  • Los estudios demuestran que el casco es eficaz para reducir el riesgo de sufrir una lesión en la cabeza en un 69%, y para evitar la muerte en casi un 37%.
  • Los motoristas que llevan casco tienen menos probabilidades de necesitar hospitalización, cuidados intensivos y servicios de rehabilitación tras un accidente.

Lamentablemente, a pesar de estas estadísticas asombrosas, la investigación indica que solo el 71 por ciento de los motociclistas usaron un casco que cumple con el DOT en 2018, y solo el 40 por ciento de los motociclistas involucrados en un accidente usaron un casco.

Lesiones frecuentes en moto

Los motociclistas tienen muchas más posibilidades de sufrir una lesión grave que otros conductores de vehículos a motor. El hecho de que estos motoristas estén expuestos a los elementos sin ninguna protección puede hacer que incluso los accidentes aparentemente menores tengan consecuencias devastadoras.

Aunque las lesiones en moto pueden ser de diversa gravedad, algunos de los tipos de lesiones más comunes son:

  • Lesiones craneales y cerebrales. Cuando los motociclistas se ven involucrados en colisiones, sus cabezas suelen entrar en contacto con la carretera o el pavimento. En consecuencia, pueden producirse conmociones cerebrales, laceraciones y lesiones cerebrales traumáticas. Estas lesiones cerebrales traumáticas suelen producirse cuando la cabeza sufre una sacudida, sufre un golpe violento o un objeto penetra en el tejido cerebral. Estas lesiones suelen tener consecuencias duraderas que impiden al individuo realizar funciones cotidianas, como caminar y hablar. Por eso es tan crucial que un motorista lleve casco. Los estudios siguen demostrando que el uso del casco reduce el riesgo de que los motoristas sufran lesiones cerebrales graves durante las colisiones, ya que el casco absorbe la mayor parte de la energía del impacto.
  • Erupción en la carretera. El sarpullido es un tipo de abrasión cutánea o quemadura por fricción que se produce cuando la piel roza algo rugoso, como el pavimento o la carretera. Cuando un motorista se ve involucrado en un accidente, su piel a menudo roza contra superficies duras, lo que puede eliminar la capa externa de la piel y exponer la herida a restos, suciedad e incluso metal. Como resultado, estas lesiones pueden provocar a menudo infecciones, discapacidades y cicatrices. Las lesiones por sarpullido suelen afectar a las palmas de las manos, las piernas, la cara, los muslos y los hombros de los motoristas.
  • Lesiones de la médula espinal. Las lesiones de la médula espinal son el resultado de un daño en cualquier parte de la médula espinal o de los nervios situados al final del canal espinal. Desgraciadamente, esta lesión suele provocar cambios permanentes en las sensaciones, las funciones y la fuerza del cuerpo. Las lesiones de la médula espinal son una de las más graves posibles en un accidente de moto. Cuando los motociclistas están involucrados en colisiones, muchas veces, sus cabezas golpean el pavimento. Esto no sólo puede resultar en una lesión cerebral traumática, sino que también puede causar daño a la médula espinal del motociclista. Las víctimas de este tipo de choques pueden acabar con parálisis permanente o temporal, lo que se traduce en elevados costes a largo plazo y gastos de atención adicionales. A pesar de las afirmaciones de que los cascos no protegen la médula espinal durante una colisión, las investigaciones han descubierto que el uso del casco reduce la probabilidad de lesiones de la columna cervical, en particular las roturas de las vértebras cervicales.
  • Costillas rotas. Cuando los motociclistas sufren un golpe directo en el pecho en un accidente de moto, a menudo se producen fracturas de costillas. Lo que hace que las fracturas de costillas sean tan peligrosas es que, cuando se producen, pueden acabar penetrando en los órganos internos del individuo y provocar graves lesiones en los pulmones, los riñones, el hígado, el bazo y la aorta. Otras complicaciones que pueden derivarse de una fractura de costilla son las infecciones y la neumonía.
  • Lesiones en las piernas. Según la National Highway Traffic Safety Administration, las lesiones en las extremidades inferiores son más frecuentes en los accidentes de moto que en cualquier otra parte del cuerpo. Las piernas de los motoristas suelen ser la primera parte del cuerpo que entra en contacto con la carretera durante un accidente. Esto da lugar a una importante posibilidad de que la tibia y el peroné se rompan durante una colisión. Además, estos motoristas también pueden sufrir daños en los ligamentos en función de cómo se doblan las piernas en el accidente. Aunque los accidentes de moto suelen provocar lesiones en las piernas, siendo las fracturas óseas el tipo de lesión más frecuente, también se producen lesiones en la cabeza, el abdomen y el pecho, que suelen ser graves.

Medidas prácticas que debe tomar después de un accidente de moto en Orlando

Leyes sobre el casco de motocicleta

Tras un accidente de moto, muchos motoristas se encuentran en un estado emocional alterado, tratando de dar sentido a lo sucedido.

Sin embargo, sus acciones tras un accidente de moto son fundamentales no sólo para su seguridad y salud, sino también para proteger sus derechos legales.

  • Llama a la policía: Inmediatamente después de un accidente, tienes que llamar al 911. Estos agentes de policía pueden llegar rápidamente al lugar de los hechos, comprobar que todo el mundo está a salvo y empezar a investigar el accidente. Necesitarás este informe policial del accidente si decides presentar una reclamación, ya que el informe puede proporcionarte pruebas sustanciales y relevantes.
  • Busca ayuda médica: Aunque creas que tus lesiones son leves, acude a un profesional de la medicina tras el accidente. Su médico puede verificar que no tiene ninguna lesión oculta, como daños en la cabeza o el cerebro, así como documentar todas sus lesiones en el informe médico. Este informe será extremadamente ventajoso si el demandado o la compañía de seguros intentan alegar que sus lesiones son consecuencia de un hecho superveniente y no del accidente de moto.
  • Reúne pruebas: Si no hay peligro, intenta recoger todas las pruebas que puedas. Haz fotos o vídeos de la zona, de tu moto, de los vehículos implicados en el accidente, de las marcas de derrape en la carretera, de tus lesiones visibles, de las señales de tráfico cercanas al lugar del accidente, de las condiciones meteorológicas y de cualquier otra prueba relevante que pueda ayudar a demostrar lo ocurrido durante el accidente.
  • Consigue información sobre los conductores: Anota los nombres, números de contacto, números de licencia de conducir e información del seguro de todas las personas involucradas en el accidente.
  • Información de contacto de los testigos: Si algún testigo vio lo ocurrido, consigue sus nombres y datos de contacto. Sus declaraciones o fotografías del accidente pueden ayudar a tu reclamación cuando intentes demostrar la responsabilidad.
  • Evita hacer declaraciones: No admitas la culpa ni te disculpes por el accidente ante nadie después de un accidente. ¿Por qué? Porque las compañías de seguros pueden utilizar esta información en su contra. Si su agente quiere repasar los daños de la motocicleta o sus lesiones, es mejor que les haga saber que su abogado se encargará de todas las comunicaciones futuras. Esto evitará que diga algo que pueda acabar perjudicando su reclamación y reduciendo la cuantía final de su indemnización.
  • Llame a un abogado con experiencia en accidentes de motocicleta: Ponerse en contacto con un abogado con experiencia en accidentes de motocicleta tan pronto como sea posible le dará la ayuda legal que necesita para luchar por la compensación. Su abogado se pondrá rápidamente a trabajar en la investigación del accidente, la presentación de mociones críticas, y la recopilación de pruebas pertinentes para demostrar sus reclamaciones.

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Negligencia y accidentes de moto

La negligencia suele ser la base más común de la responsabilidad en los accidentes de motocicleta. Generalmente, usted debe establecer primero la negligencia para responsabilizar a otra persona por sus lesiones. Estas reclamaciones por negligencia a menudo requieren que usted demuestre lo siguiente: (1) obligación, (2) incumplimiento, (3) causalidad y (4) daños.

En concreto, existe negligencia cuando:

  • El demandado debía al demandante un deber de cuidado.
  • La demandada incumplió esta obligación.
  • El incumplimiento del demandado causó el accidente que provocó sus lesiones.
  • El demandante sufrió daños reales como consecuencia del accidente.

En lo que respecta a un accidente de motocicleta, un conductor tiene el deber de conducir con seguridad. Un conductor incumple este deber cuando acelera, se desvía de un carril a otro, no respeta los semáforos o las señales de tráfico, o conduce bajo los efectos de las drogas o el alcohol. Como resultado de este incumplimiento, un motociclista que sufre lesiones puede reclamar una indemnización por daños y perjuicios a la parte culpable.

Su abogado puede ayudarle a entender cada uno de estos elementos y qué tipo de pruebas necesita reunir para demostrar la negligencia.

¿Qué pruebas se necesitan para demostrar la responsabilidad y los daños en un accidente de moto en Orlando?

Para asegurarse de que puede recibir la máxima indemnización por los daños y perjuicios sufridos, su abogado debe presentar un caso sólido para apoyar su reclamación.

Para ello es necesario contar con pruebas detalladas y pertinentes, entre ellas:

  • Testimonios y declaraciones de testigos presenciales
  • Historial médico
  • Informes policiales
  • Fotografías o vídeos del lugar del accidente, los daños y las lesiones
  • Vídeo de vigilancia, si está disponible, del accidente
  • Peritaje y reconstrucción de accidentes

Además, para recuperar sus costes económicos, tendrá que demostrar:

  • Facturas y gastos médicos, incluidos los del hospital
  • Facturas de centros de rehabilitación
  • Facturas de proveedores de atención médica y especialistas
  • Documentos que muestren la cantidad de trabajo que has perdido
  • El testimonio de un experto sobre sus posibles ingresos futuros

Para asegurarse de que recupera la mayor parte de esta evidencia crítica, debe ponerse en contacto rápidamente con un abogado con experiencia en accidentes de motocicleta. Él o ella puede comenzar a realizar una investigación tan pronto como sea posible y comenzar a reunir esta información vital para ayudar a construir su caso.

Preguntas frecuentes sobre los cascos de moto

Los cascos de motocicleta generalmente mantienen a los motociclistas seguros, pero el casco que elijan tendrá un gran impacto en si ayuda a prevenir lesiones. Los cascos de motocicleta han avanzado mucho en cuanto a sus diseños, medidas de seguridad y materiales, pero sigue siendo crucial encontrar un casco que cumpla con las normas de seguridad específicas y que mantenga al motorista a salvo durante una colisión grave.

Para que este proceso sea menos desalentador y para ayudarte a averiguar qué casco de moto es el adecuado para ti, hemos preparado las siguientes preguntas frecuentes sobre el mejor casco de moto.

1. ¿Exige Orlando el uso del casco de motocicleta?

En Florida, si usted es mayor de 21 años y está cubierto por una póliza de seguro que proporcione al menos 10.000 dólares en prestaciones médicas por lesiones derivadas de un accidente, no está obligado a llevar casco. Sin embargo, las personas más jóvenes siguen estando obligadas a llevar un casco de motocicleta cuando conducen, independientemente de la cobertura de su seguro.

2. ¿El uso de cualquier tipo de casco me mantendrá seguro?

Llevar un casco puede reducir el riesgo de sufrir una lesión cerebral grave durante una colisión. Sin embargo, no se trata de llevar cualquier casco; se trata de llevar el casco adecuado. Es esencial entender que no todos los cascos son iguales, especialmente si usted es un motociclista. El casco adecuado no sólo se ajusta a su cabeza y la mantiene protegida, sino que también cumple las normas de seguridad obligatorias establecidas por el gobierno. Aunque los cascos de moto novedosos puedan parecer una gran opción, no son la elección correcta para mantenerte seguro.

3. ¿Qué son los cascos novedosos y por qué son inseguros?

Un casco novedoso es un casco fabricado sin cumplir las normas de seguridad del Departamento de Transporte (DOT). Por el contrario, un casco que cumple con el DOT cumple con las Normas Federales de Seguridad de los Vehículos de Motor. Un casco de motocicleta novedoso utiliza un acolchado fino y suele ser ligero. Como resultado, no protege la cabeza o el cerebro de un motociclista durante un accidente.

De hecho, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), un motorista que lleva un casco novedoso durante un accidente con impacto en la cabeza tiene un 100% de probabilidades de sufrir una lesión cerebral. Los estudios también han descubierto que un motociclista que utiliza un casco novedoso tiene el doble de probabilidades de morir en un accidente que un motociclista que utiliza un casco homologado.

4. ¿Quién establece las normas de seguridad para los cascos de motocicleta en Orlando?

Tres grandes organizaciones establecen las normas de seguridad de los cascos de motocicleta: (1) el Departamento de Transporte, (2) la Fundación Snell y (3) la Comisión Económica para Europa (CEPE).

  • Departamento de Transporte: El DOT permite a los fabricantes probar sus propios cascos. Una vez que el fabricante supera estas autopruebas, puede poner una pegatina de certificación del DOT en sus cascos. Sin embargo, la NHTSA seleccionará al azar algunos de estos cascos para probarlos por su cuenta. Si el casco de moto no es conforme, la NHTSA sancionará al fabricante.
  • Comisión Económica para Europa: Para que un casco de un fabricante cumpla las normas de seguridad de la CEPE, el fabricante debe presentar muestras de su casco a los laboratorios gubernamentales para que las prueben. Una vez finalizadas las pruebas, la CEPE emitirá diferentes códigos que indican qué tipo de casco ha sido aprobado.
  • Fundación Snell: Los gobiernos no exigen una certificación de la Fundación Snell; sin embargo, los fabricantes de cascos que envían sus muestras de cascos a la Fundación Snell reciben un certificado si sus cascos superan las rigurosas pruebas. Aunque las pruebas de la fundación son voluntarias, las calificaciones son un estándar aceptado en todo el mundo para la seguridad de los cascos en las carreras. Estas normas se actualizan cada cinco años con nuevos hallazgos, tecnología e investigación.

5. ¿Qué es la Fundación Snell?

La Fundación Snell es una organización privada sin ánimo de lucro creada en 1957 para promover la seguridad de los cascos mediante la investigación, la educación y las pruebas. Con sus descubrimientos y nuevas normas, la Fundación Snell espera hacer que los cascos sean más seguros. La Fundación Snell no sólo prueba los cascos que le envían los fabricantes, sino que también trabaja con diferentes fabricantes para ayudarles a proporcionar cascos seguros a los consumidores. Los cascos certificados por la Fundación Snell llevan una etiqueta de certificación en su interior.

6. ¿Qué pruebas estándar de seguridad se requieren para una certificación de seguridad?

Los fabricantes de motocicletas tienen que someter sus cascos a numerosas pruebas para cumplir los requisitos mínimos de seguridad estándar.

Estos requisitos de seguridad incluyen lo siguiente:

  • Impacto: Mide cómo un casco protege la cabeza del motorista frente a choques con objetos de mayor tamaño.
  • Estabilidad posicional: Esta norma mide si un casco se mantiene en su sitio durante los momentos críticos.
  • Resistencia del sistema de retención: Comprueba si la correa de la barbilla de un casco mantiene el casco en su sitio en caso de impacto.
  • El alcance de la protección: Mide la capacidad de un casco para proteger todas las zonas de la cabeza del motorista.

La normativa del DOT es la menos estricta en comparación con las demás organizaciones. La Fundación Snell establece las normas y medidas más estrictas.

7. ¿Qué más debo tener en cuenta a la hora de elegir un casco de moto en Orlando?

Cumplir con los requisitos de seguridad es muy importante a la hora de elegir un casco de moto, pero también hay que tener en cuenta otros elementos, como:

  • La correa de la barbilla: Un casco sólo puede hacer su trabajo correctamente si está bien atado. Cuando busques un casco de moto, debes asegurarte de que puedes abrochar la correa de la barbilla para que el casco no se mueva alrededor de tu cabeza. También debe asegurarse de que la correa de la barbilla se ajuste bien alrededor de la oreja y debajo de la barbilla. Para probar la correa, debes mirar tu pecho y ver si el casco se mueve hacia arriba y también verificar que sólo caben dos dedos entre la correa y tu cabeza.
  • El ajuste: Aunque compre un casco homologado, no es seguro si no se ajusta bien. Es conveniente que el casco quede bajo en la frente, ligeramente por encima de las cejas. No debe haber huecos en la parte delantera, lateral, trasera o superior de la cabeza, y el ajuste no debe ser dolorosamente apretado. Además, si intentas girar el casco, tus mejillas deben moverse con él.
  • La talla: El casco debe ajustarse cómodamente a la cabeza, incluso si tiene que utilizar almohadillas adicionales. Si el casco se desliza o se mueve con cualquier rotación, no es una buena talla. Además, el casco debe ajustarse fácilmente para que quede bien, y no debe requerir muchos ajustes.

Cuando pruebe los cascos, asegúrese de llevarlos puestos durante unos minutos para asegurarse de que el ajuste y la talla funcionan. Llevar el tipo correcto de casco de moto puede suponer la diferencia entre la vida y la muerte. Sin embargo, tampoco querrás que el casco te suponga una conducción miserable debido a su incómodo ajuste.

8. ¿Importa el estilo del casco de la moto?

Los cascos de moto vienen en varios estilos, y cada característica suele corresponder a los diferentes tipos de motos, tipos de conducción e incluso características de seguridad específicas. Los tres principales diseños de cas cos de moto son los de media cobertura (el casco cubre la mitad superior de la cabeza), los de cara abierta y los de cara completa.

Si nos fijamos exclusivamente en la seguridad, el casco integral es la mejor opción. Este tipo de casco le proporcionará la mayor cobertura, rodeando toda su cabeza y su cuello. Este tipo de casco no sólo le protege de los escombros, los insectos y el clima que golpean su cara, sino que también proporciona una barra de barbilla, a diferencia de los otros diseños. Esta barra de la barbilla es extremadamente importante, ya que algunos estudios han indicado que la barbilla experimenta el 50% de los impactos severos durante un choque.

9. ¿Debo cambiar mi casco de moto?

Muchas personas se sorprenden al saber que, aunque no se vean implicadas en un accidente, deben sustituir sus cascos de moto con regularidad. De hecho, según la Fundación Snell y los fabricantes de cascos, los motoristas deberían sustituir sus cascos cada cinco años. Incluso si nunca estuvo involucrado en una colisión, su casco experimenta desgaste con el paso de los años. Si se ve involucrado en un accidente con su casco, debe reemplazarlo de inmediato.

Los cascos deben ser sustituidos cada cinco años debido a los efectos del uso regular. La degradación del casco, causada por el desgaste típico, los fluidos corporales, los cosméticos y los aceites del cabello, puede afectar a los materiales del forro y perjudicar el rendimiento general del casco. Por ello, aunque no haya signos visibles de ningún daño en su casco, debe sustituirlo regularmente para garantizar su seguridad.

10. ¿El casco provoca problemas de audición al conducir en Orlando?

No. En realidad, llevar un casco puede reducir el impacto del sonido del motor, ayudándole a oír los ruidos del entorno con mayor claridad. Esto, a su vez, puede acabar mejorando la experiencia de conducción y ayudar a mantener la seguridad. Los estudios han confirmado incluso estos datos al indicar que el uso del casco no restringe la capacidad del motorista para oír sonidos críticos, como el claxon de otro vehículo, mientras conduce una motocicleta.

11. ¿Debo llevar otro tipo de equipo y ropa de seguridad mientras conduzco una motocicleta en Orlando?

El casco sigue siendo el principal equipo de seguridad que todos los motociclistas deben tener en cuenta.

Sin embargo, otros tipos de ropa y equipo que los individuos deberían considerar usar cada vez que montan en bicicleta incluyen:

  • Equipo y protección para los ojos: Si su casco no incluye una pantalla completa, considere la posibilidad de usar gafas o anteojos que puedan ayudar a proteger sus ojos de elementos peligrosos (suciedad, clima, rocas).
  • Chaqueta: Asegúrate de tener un abrigo resistente y duradero, concretamente uno hecho de un material que pueda soportar las abrasiones resultantes de un accidente.
  • Pantalones más gruesos: El kevlar, el cuero y el material sintético de los pantalones diseñados para la conducción de motocicletas son los mejores para protegerte en un accidente de moto.
  • Botas: Las botas deben cubrirte los tobillos. También deben tener suelas antideslizantes, reposapiés y tacones bajos. Este tipo de botas te protegerán de los residuos que salgan despedidos de la carretera y de las quemaduras que se produzcan por los tubos de la moto.
  • Guantes: Los guantes de montar deben ser más gruesos, para proteger las manos y las muñecas del frío, de los insectos y de los escombros o las piedras que vuelan.

12. ¿Cómo me ayudará un abogado de accidentes de motocicleta en Orlando después de un accidente de motocicleta?

Los choques de motos son accidentes catastróficos. Estas colisiones no sólo destruyen vidas, sino que el caos que sigue a un accidente puede hacer que incluso el más fuerte de los individuos se sienta derrotado, también.

Un buen abogado de accidentes de motocicleta entenderá que es probable que usted esté lidiando con muchas cosas, incluyendo un dolor debilitante, gastos médicos disparados, y un inmenso estrés porque las compañías de seguros están golpeando su puerta buscando maneras de negar su reclamo.

Sin embargo, no tiene que pasar por este calvario solo.

Un abogado con experiencia en accidentes de motocicleta puede ayudarle a obtener una indemnización:

  • Investigación: Una vez contratados, sus abogados pueden ponerse a trabajar en la investigación de la escena del accidente, en la recopilación de las pruebas pertinentes y en la determinación de lo que ocurrió y de quién fue la culpa.
  • Presentación de mociones: Su abogado de accidentes de motocicleta puede encargarse de todo el papeleo crítico, mociones y documentos legales para usted. Esto asegurará que todos sus documentos sean presentados apropiadamente dentro del estatuto de limitaciones.
  • Negociación: Su abogado de accidentes de motocicleta debe saber que tratar con los abogados defensores y las compañías de seguros es estresante. Por eso pueden encargarse de todas las comunicaciones por ti, asegurando que tu caso sea tratado con la justicia y el respeto que deseas mientras te centras en tu recuperación.
  • Ira juicio, si es necesario: Si su abogado de accidentes de motocicleta no puede llegar a un acuerdo con la parte culpable y su compañía de seguros, debe prepararse para llevar su caso a juicio. Durante este proceso, su abogado de accidentes de motocicleta le informará y preparará cada paso del camino.
Abogado de lesiones personales Orlando, FL - Michael T. Gibson
Abogado de accidentes de motocicleta, Michael T. Gibson

Si usted se lesionó en un accidente de motocicleta, no espere más. Póngase en contacto con un abogado de accidentes de motocicleta para discutir los detalles de su accidente, la gravedad de sus lesiones, y que todos estaban involucrados. Su abogado de accidentes de motocicleta determinará si puede presentar una reclamación y la cuantía de la indemnización que debe solicitar. Él o ella se encargará de los complejos detalles de su reclamación legal para que usted pueda centrar toda su energía en su recuperación física y emocional.

Michael T. Gibson, P.A., Abogado de Justicia de Automóviles
2420 S. Lakemont Avenue
Suite 150
Orlando, FL 32814
Teléfono: 407-422-4529

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