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Las aseguradoras de coches toman atajos con las piezas defectuosas a su costa

Esta semana el Fiscal General Buddy Caldwell presentó una demanda en la que alega que State Farm está obligando indebidamente a los talleres de reparación de automóviles a instalar piezas inseguras en los vehículos, poniendo en peligro la vida de los consumidores. En una conferencia de prensa para anunciar la demanda, Caldwell dijo que State Farm ha creado una "cultura de prácticas comerciales inseguras", en la que las reparaciones de vehículos de los consumidores se realizan con el "ahorro de costes" como objetivo principal, en lugar de la seguridad y la fiabilidad.

Esta semana el Fiscal General Buddy Caldwell presentó una demanda en la que alega que State Farm está obligando indebidamente a los talleres de reparación de automóviles a instalar piezas inseguras en los vehículos, poniendo en peligro la vida de los consumidores. En una conferencia de prensa para anunciar la demanda, Caldwell dijo que State Farm ha creado una "cultura de prácticas comerciales inseguras", en la que las reparaciones de vehículos de los consumidores se realizan con el "ahorro de costes" como objetivo principal, en lugar de la seguridad y la fiabilidad.

El uso de "piezas de recambio" o "piezas de desguace" es peligroso porque estas piezas a menudo no se ajustan bien al vehículo o están dañadas para empezar. Las aseguradoras están contratando a talleres del "programa de reparación directa" para que realicen el trabajo de la forma más económica posible en un esfuerzo por mantener los costes bajos. Dicen a los consumidores que sólo pagarán las piezas más baratas, y si el propietario del coche quiere piezas nuevas hechas por el fabricante, debe pagar la diferencia de precio.

La demanda dice que State Farm está violando la ley de prácticas comerciales desleales del estado al dirigir a los clientes a talleres de reparación de automóviles específicos. Otras acusaciones incluyen: Las aseguradoras dicen a los clientes que tendrán que pagar más en los talleres "no seleccionados", que las reparaciones no estarán garantizadas y que la compañía de seguros no cubrirá los costes si se tarda más en completar una reparación de lo que el software del taller había estimado originalmente.

La demanda solicita sanciones civiles, que ascienden a 5.000 dólares por infracción, y la restitución de los costes adicionales pagados por los consumidores que querían piezas originales del fabricante. Luisiana es el primer estado que presenta una demanda de este tipo, pero se trata de un problema nacional, incluso vinculado al centro de Florida.

Varios conductores de Florida son ahora parte de una batalla legal que enfrenta a los propietarios de talleres de carrocería de Florida con las compañías de seguros. La compañía de seguros de Will Dunn le garantizó la devolución de su vehículo a su estado "anterior a la pérdida", después de que un ajustador le recomendara utilizar el taller de carrocería preferido de la compañía. Unas notables aberturas en las costuras de la parte trasera de su Nissan hicieron sospechar de la reparación. Tras una nueva inspección, sus sospechas se confirmaron. Gunder's Auto Center encontró una zona entera del bastidor destrozada y doblada.

Gunder's Auto Center, en Lakeland, FL es uno de los 20 talleres de reparación de colisiones de Florida que han presentado una demanda contra 30 compañías de seguros. La demanda alega un patrón de coerción para obligar a estos talleres a tomar atajos en las reparaciones para mantener los costos bajos para la compañía de seguros. Los demandantes argumentan que esta práctica pone en grave riesgo a los conductores de estos coches.

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