Las sillas de auto para niños de las principales marcas se rompen en las pruebas de Consumer Reports

Un estudio reciente sobre los asientos elevadores para niños pequeños mostró serias preocupaciones en cuanto a la seguridad y el rendimiento de varios modelos de las principales marcas. Estos asientos elevadores suelen denominarse asientos con arnés, y cuatro marcas concretas, como el Britax Frontier, el ClickTight, el Britax Pioneer, el Cosco Finale y el Harmony Defender 360, plantearon importantes problemas de seguridad al romperse partes de cada asiento durante las pruebas.

El estudio fue publicado por Consumer Reports y utilizó el último protocolo de pruebas de asientos de coche para niños. Estas pruebas simulan lo que las condiciones reales de choque harían a diferentes modelos de sillas de coche o asientos elevadores. El objetivo de este protocolo era identificar los modelos que proporcionaban un margen extra de seguridad por encima de lo que ofrecen otros modelos del mercado que cumplen las normas federales básicas de seguridad establecidas por el gobierno para todos los sistemas de retención infantil.

Las pruebas son exhaustivas e incluyen modelos para bebés, así como asientos convertibles, todo en uno y elevadores. La última categoría que se somete a prueba suele ser el "último paso" en el proceso de retención infantil, que es el asiento elevador para niños pequeños. Un asiento elevador para niños pequeños se utiliza normalmente para niños que han superado los límites de altura o peso de su asiento orientado hacia atrás hasta que el niño es lo suficientemente grande como para utilizar con seguridad el cinturón de seguridad del vehículo solo.

Estos asientos se evalúan según diferentes criterios de protección contra choques, y las clasificaciones incluyen una calificación básica, mejor o mejor. Aunque la calificación "básica" indica que el asiento cumple las normas de seguridad federales, no es la calificación ideal para una empresa que pretende vender el asiento elevador basándose en sus características de seguridad. Los cuatro asientos mencionados en el estudio recibieron una puntuación "básica" en lo que respecta a la protección contra choques.

La prueba de Consumer Reports demostró que estos cuatro modelos se rompieron en el componente de carga situado en la parte trasera del asiento elevador. En estas pruebas se utilizaron maniquíes que pesaban cerca de los límites establecidos para el sistema de arnés. Lo que estas roturas significan es que la cabeza del niño podría entrar en contacto directo con una parte del interior del coche durante un choque. En el peor de los casos, el niño podría salir despedido de la silla.

En las pruebas también se simularon accidentes de tráfico con un niño medio de seis años, así como con un niño más pesado de seis años o incluso con un niño de diez años mediante el uso de un maniquí de pruebas de choque. En muchas de estas pruebas, los sistemas de arnés del asiento elevador resultaron dañados y, en una de ellas, la estructura del asiento que soportaba la correa de sujeción superior también resultó dañada.

En el caso del asiento Britax Frontier ClickTight, el daño estructural de la prueba fue tan grande que el arnés del asiento lo atravesó por completo. En dos de las pruebas del asiento Britax Pioneer, en las que se utilizó un maniquí de 62 libras, la estructura del asiento que soportaba el reposacabezas y el arnés se rompió por completo.

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