¿Cuánto cuesta un accidente de moto?

Como motociclista experimentado, usted sabe cuánto dinero cuesta comprar y mantener una moto en condiciones seguras de funcionamiento. Tal vez haya pasado meses o más ahorrando para comprar su primera motocicleta o la más nueva. Es posible que también haya presupuestado la compra del equipo que necesita, como un casco y ropa de conducción.

Sin embargo, algo que quizá no tengas en cuenta a la hora de invertir el dinero que tanto te ha costado ganar en una moto es cuánto puede costar un accidente de moto. Pocas personas dedican su tiempo a pensar en los costes de un accidente que aún no ha ocurrido.

Después de un accidente de moto en el que usted o un ser querido resultan heridos, esos costes que nunca tuvo en cuenta se convierten de repente en una realidad. Te das cuenta en poco tiempo de que los accidentes de moto son caros y que factores que quizá nunca habías considerado pueden influir significativamente en el impacto financiero que sufres.

Luchamos por los derechos de las víctimas de accidentes de moto

Nuestro bufete de abogados ha pasado décadas abogando por las víctimas de accidentes lesionados y sus familias y trabajando para recuperar sus pérdidas. Aunque ninguna cantidad de dinero puede deshacer el daño causado por un conductor negligente, la indemnización concedida en un acuerdo de lesiones personales puede ayudarle a través de estos tiempos difíciles. En Michael T. Gibson, PA, nuestros abogados de accidentes de motocicleta entienden que el verdadero costo de su lesión es más que un número, y vamos a luchar para asegurarse de que su caso recibe el valor que se merece.

El coste de los accidentes mortales y no mortales

Son tantos los factores que intervienen en los accidentes de moto que resulta difícil asignarles una cuantía exacta. El factor más importante para determinar el coste es la gravedad de las lesiones sufridas por el motorista.

Generalmente, el mayor coste económico de un accidente de moto es el gasto del tratamiento médico. Cuanto más grave es la lesión, más tratamiento suele ser necesario. Además, las lesiones más graves tienen más probabilidades de provocar complicaciones de salud e incapacidad permanente, lo que conlleva elevados costes a largo plazo.

Según la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno los costes medios del tratamiento de urgencia y en la UCI de las lesiones mortales de un motorista rondaban los 1,2 millones de dólares.

Un accidente de moto no mortal cuesta entre 2.500 y 1,4 millones de dólares. Sin embargo, este coste suele ser mayor si el motorista sufre una lesión cerebral grave pero no mortal. En los años posteriores, el coste de los accidentes de moto no ha hecho más que aumentar.

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA)las motocicletas representan sólo el tres por ciento de todos los vehículos matriculados en Estados Unidos. Aun así, la tasa de mortalidad de los motoristas fue 5,5 veces superior a la de los ocupantes de turismos. La tasa de lesiones de los motoristas era 1,2 veces superior a la de los ocupantes de turismos. Además, los motoristas representaban el 13% del total de víctimas mortales, el 14% de todos los ocupantes fallecidos y el 4% de todos los ocupantes heridos.

La GAO descubrió además que los costes directos cuantificables de las colisiones de motocicletas eran de aproximadamente 16.000 millones de dólares. La sociedad soporta aproximadamente tres cuartas partes de los costes cuantificables de todas las colisiones de vehículos de motor.

El coste medio de un accidente mortal de moto fue de 1,2 millones de dólares, mientras que el coste de las lesiones puede oscilar entre 2.500 y millones de dólares.

El coste de una motocicleta dañada en un accidente

En la mayoría de los casos, la decisión de reparar, sustituir o reembolsar una motocicleta implicada en un accidente no suele corresponder al propietario. En su lugar, será una decisión de la aseguradora.

Esto significa que la aseguradora decide si es económicamente práctico reparar la moto y si tiene más sentido reembolsarle el valor justo de mercado de su moto. A menudo, los motoristas consideran que no reciben una indemnización adecuada por estas pérdidas.

Cuando una compañía de seguros determina que costará más reparar una motocicleta que el valor real en efectivo, una aseguradora puede reembolsarle por su motocicleta dañada. Mientras que la compañía de seguros está esencialmente comprando la motocicleta de usted, la única opción que tiene para mantener su motocicleta será conseguir un título de salvamento y pagarles el valor de salvamento de la motocicleta.

Cuando los daños tasados equivalen al 80% del valor real en efectivo de una motocicleta, varias compañías de seguros totalizan automáticamente las motocicletas. Una vez iniciadas las reparaciones, pueden surgir otros daños ocultos que pueden elevar los costes de reparación por encima del valor real en efectivo.

El uso del casco es un factor importante para determinar el coste de un accidente

El requisito de que los motociclistas lleven casco varía de un estado a otro. En Florida, por ejemplo, los conductores menores de 21 años deben llevar un casco aprobado por el Departamento de Transporte cada vez que conduzcan. Sin embargo, los mayores de 21 años están exentos del requisito del casco si pueden demostrar que tienen una póliza de seguro médico de al menos 10.000 dólares.

Florida tuvo en su día una ley de obligatoriedad universal del casco, que la asamblea legislativa derogó en 2000. En los tres años anteriores a la derogación de la ley, se produjeron en el estado una media de 160 muertes de motoristas al año. En 2001, el primer año tras la derogación de la ley del casco universal en favor de una ley que sólo exige el uso del casco a los conductores y pasajeros menores de 21 años, el número de muertes por accidente de motocicleta se disparó hasta las 246. Pocos años después, el número de motociclistas fallecidos alcanzó un máximo histórico de 550. Casi 600 motociclistas mueren cada año en el estado.

En Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades ofrece estas estadísticas sobre el uso del casco:

• El casco reduce el riesgo de morir en un accidente de moto en un 37% y el riesgo de sufrir una lesión en la cabeza en un 69%.
• El uso del casco salva cada año unas 2.000 vidas en Estados Unidos.
• Si todos los estados tuvieran leyes universales sobre el casco, se podrían salvar más de 800 vidas adicionales.
• El número de vidas salvadas puede reducir la carga económica de las colisiones de motocicletas en la sociedad en más de 1.000 millones de dólares anuales.

Según un estudio de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera, un estado que obligue a todos los motoristas a llevar casco puede obtener cientos de millones en beneficios económicos, por no hablar del inestimable ahorro en reducción del sufrimiento humano.

El coste de las lesiones cerebrales traumáticas

Una de las consecuencias más graves de conducir una moto sin casco es el riesgo de sufrir una lesión cerebral traumática. El cerebro es uno de los órganos más importantes del cuerpo porque controla todas sus funciones voluntarias e involuntarias. La capacidad de caminar, comunicarse, recordar acontecimientos o incluso respirar o controlar la temperatura corporal depende de varias partes del cerebro, conocidas como lóbulos, que proporcionan mensajes a esas funciones específicas.

Por desgracia, el cerebro sólo tiene una capacidad limitada para curarse a sí mismo. Esto significa que lesiones cerebrales se traducirá probablemente en una pérdida o deterioro permanente de su funcionamiento.

Las lesiones cerebrales no son baratas. Requieren importantes y costosas intervenciones médicas y terapéuticas que pueden durar años. Una lesión cerebral también puede dejar a la víctima lesionada sin trabajo o limitar su capacidad para trabajar en una carrera bien remunerada. El deterioro de las perspectivas de empleo de una víctima de una lesión cerebral puede tensar las relaciones familiares y personales de la persona lesionada.

Debido a la alta probabilidad de discapacidades permanentes derivadas de una lesión cerebral traumática, cada parte de la vida de la persona lesionada suele requerir adaptaciones para ayudar a la persona en el trabajo, la escuela, el hogar e incluso la sociedad.

En general, una LCT altera la vida, y los costes pueden ser difíciles de imaginar. Usted necesita la ayuda de un abogado de accidentes de motocicleta que aprecie la naturaleza dramática y compleja de las lesiones cerebrales.

El coste para la sociedad

Las agencias federales tienen en cuenta los costes económicos y globales cuando consideran el coste de las colisiones de motocicletas para la sociedad. Los costes económicos se refieren a las pérdidas monetarias tangibles experimentadas por los organismos y servicios financiados por los impuestos que se gastan en el choque en lugar de otros usos.

Algunos ejemplos de los costes económicos y sociales de un accidente de moto medio son:

• El coste de los socorristas, las fuerzas del orden y los servicios de emergencia.
• El coste del aumento de las primas de los seguros para compensar las indemnizaciones a las víctimas de los accidentes.
• Pérdida de productividad como resultado de la congestión del tráfico creada por los accidentes.
• El coste de proporcionar tratamiento médico a los motoristas no asegurados o infrasegurados.
• Los costes asociados a los casos de accidentes de moto, incluidos los gastos judiciales y administrativos.
• El coste de las prestaciones federales de invalidez a las personas que quedan discapacitadas por accidentes de moto.

Los costes sociales totales incluyen la pérdida de calidad de vida de las víctimas de accidentes, como la privación de toda la vida de un individuo. También incluyen la pérdida para la sociedad de la productividad que el individuo lesionado podría haber exhibido en su carrera si no hubiera sufrido una lesión que le hubiera alterado la vida. Además, hay que tener en cuenta el dolor y sufrimiento que sufrirá la persona, incluso décadas después de la lesión.

Cómo recuperar lo que le costó su accidente de moto

La mayoría de los motoristas carecen de una forma estándar de protección financiera contra los costes de un accidente de la que disfrutan los conductores de coches y camiones. Las pólizas de seguro de automóvil suelen incluir cobertura de protección contra lesiones personales (PIP)que cubre al conductor y a los pasajeros de un vehículo de los daños personales que sufran en un accidente, independientemente de la culpa.

Las pólizas de seguro de los motociclistas rara vez incluyen la cobertura PIP, por lo que los motociclistas lesionados deben encontrar otras fuentes de pago para sus facturas médicas y otros gastos relacionados con el accidente. Sin embargo, si sufres lesiones en un accidente de moto, puedes demandar a una persona, empresa u otra parte cuyas decisiones o acciones peligrosas hayan causado tus lesiones.

Responsabilidad en caso de accidente de moto

Para establecer la responsabilidad en una demanda por accidente de moto, su abogado debe probar:

• El conductor culpable le debía a usted la obligación de no realizar acciones o tomar decisiones que causaran un riesgo irrazonable de perjudicarle. Los demás automovilistas deben a los motociclistas la obligación de conducir sus vehículos con seguridad y respetar las leyes de tráfico.
• El conductor culpable incumplió su deber de diligencia al realizar acciones irrazonablemente peligrosas o tomar decisiones que le pusieron a usted en peligro. Estas decisiones o acciones pueden incluir conductas de riesgo al volante como exceso de velocidad, no ceder el paso, intoxicación etílica o cualquier otro tipo de comportamiento que no sea seguro o legal.
• El incumplimiento del deber de diligencia provocó el accidente y sus lesiones.

Las muchas razones para contratar a un abogado de lesiones personales comienzan con la capacidad del abogado para llevar a cabo una investigación independiente a fondo en su accidente. Al hacer esto, el abogado puede recoger todas las pruebas necesarias en su caso, para que puedan demostrar que otro conductor causó su accidente.

Muchos accidentes de motocicleta también pueden implicar posibles problemas de responsabilidad del producto cuando alguna parte de la motocicleta falla. Puede ser difícil para la persona promedio cobrar este tipo de daños por su cuenta. Un abogado sabrá cómo responsabilizar a un fabricante de piezas por las partes defectuosas de la motocicleta que causaron los accidentes.

El abogado puede entonces totalizar todos los daños aplicables en su caso y estimar cuánto usted merece, así usted sabrá que ellos están luchando por una cantidad justa que cubra todas sus pérdidas en el caso del choque. Muchos de estos casos concluirán con acuerdos. Un abogado puede negociar el mejor acuerdo posible para su caso que le proporcionará mucho más que cualquier oferta de acuerdo inicial que un asegurador pueda extender inmediatamente después de su accidente.

Importes de las indemnizaciones por accidente de moto

Por lo general, la ley permite a las víctimas de accidentes de moto reclamar tanto daños económicos como no económicos asociados a las lesiones sufridas en el accidente. Los daños y perjuicios se refieren a un pago efectuado como compensación por el daño sufrido por la víctima.

Daños económicos

Los daños económicos consisten en los costes financieros directos en los que ha incurrido como resultado de su lesión, como por ejemplo

• Los gastos médicos incluyen el tratamiento recibido en el lugar del accidente o en el servicio de urgencias, el transporte al hospital en ambulancia o por vía aérea, las pruebas diagnósticas, la hospitalización, los servicios quirúrgicos y médicos, los medicamentos recetados, la fisioterapia y la rehabilitación.
• Dispositivos de asistencia como sillas de ruedas, muletas, prótesis y modificaciones en el hogar para adaptarse a la lesión.
• Pérdida de ingresos si su lesión le impide trabajar o le obliga a faltar al trabajo para acudir a citas médicas relacionadas con la lesión.
• Pérdida de capacidad de ganancia futura si su lesión le provoca una incapacidad permanente que le impide volver a trabajar o tener la misma capacidad de ganancia que tenía antes del accidente.
• Los gastos de reparación o sustitución de los bienes dañados en el accidente, como la motocicleta, el casco y otros accesorios.

Daños no económicos

Los daños no económicos se refieren a un pago realizado por el impacto en su calidad de vida debido a la lesión.

Los impactos en la calidad de vida que se reclaman habitualmente en los casos de accidentes de motocicleta incluyen:

• El dolor físico y el sufrimiento derivados directamente de sus lesiones y los asociados al tratamiento de las mismas.
• Angustia emocional.
• Invalidez permanente.
• Pérdida del disfrute de la vida si sus lesiones le impiden participar en actividades o acontecimientos de los que antes disfrutaba.
• Pérdida de consorcio es el daño reclamado en nombre del cónyuge de la persona lesionada por la pérdida de intimidad física o compañía que es común después de que una persona sufra una lesión grave.

Accidentes de moto y cobertura del seguro

Como víctima de un accidente de moto, la compañía de seguros puede intentar resolver su reclamación rápidamente poniéndose en contacto con usted personalmente poco después del accidente. Tenga en cuenta que la aseguradora probablemente empleará muchos trucos diseñados para limitar el importe de su acuerdo. 

Lo primero que intentará hacer una compañía de seguros es ofrecerle un acuerdo a tanto alzado para resolver su caso, y debe ser prudente a la hora de decidirse a aceptar una oferta de este tipo. Aunque hacerlo le permite recuperar una compensación económica sin tener que pagar a un abogado, también puede arriesgarse a cerrar el caso sin posibilidad de recuperar daños adicionales si más adelante se entera de que necesita más dinero. Deje siempre que un abogado con experiencia se encargue de todas las conversaciones con las aseguradoras porque sabrá cómo negociar un acuerdo completo y acuerdo justo.

Además, muchas compañías de seguros argumentarán que los motociclistas fueron de alguna manera culpables de causar sus accidentes. Los ajustadores le harán preguntas capciosas para persuadirle de que admita cualquier culpa, lo que les permite reducir su reclamación. Nunca haga declaraciones sustanciales sobre el accidente a las aseguradoras sin un abogado.

Negarse a proporcionar cualquier declaración grabada o firmar cualquier papeleo hasta que primero puede tener un abogado presente con usted cuando lo hace. Las personas que voluntariamente hacen estas cosas con frecuencia hacen admisiones perjudiciales y sin saberlo que perjudican sus reclamaciones por lesiones. Firmar documentos que no entiende completamente puede significar renunciar a derechos importantes.

Cómo puede ayudar un abogado experto en accidentes de moto

Los accidentes de motocicleta son asuntos complejos que a menudo resultan en lesiones graves para el conductor.

Desafortunadamente, el complejo proceso de recuperar los daños por las lesiones que recibió en su accidente de motocicleta puede requerir dos cosas:

• Conocimiento de su pronóstico a largo plazo
• Experiencia con las rigurosas exigencias del litigio y las negociaciones con el abogado defensor de la parte culpable y el proveedor de seguros.

Un abogado con experiencia en accidentes de motocicleta también trabaja duro para hacer retroceder la creencia generalizada de que los motociclistas merecen sufrir lesiones porque conducir una motocicleta es "peligroso". Esta creencia errónea, sostenida por muchos, puede afectar la capacidad de una víctima de accidente para recuperar todos los daños disponibles. Confíe en un abogado con experiencia en accidentes de motocicleta para asegurarse de que no perjudique su caso.

Para obtener más información sobre su derecho legal a recuperar los costes infligidos por un accidente de motocicleta que le dejó a usted o a un ser querido lesionado, póngase en contacto con un abogado con experiencia en accidentes de motocicleta hoy mismo.