Escenarios de accidentes de tráfico: ¿Quién es el responsable?

Después de un grave accidente de coche, es posible que se pregunte: "¿Quién ha causado este accidente?" La parte culpable tiene la responsabilidad de pagar muchos de los costes asociados con el accidente, incluyendo los gastos médicos y de dolor y sufrimiento de la parte lesionada, así como la compensación por cualquier tiempo que la persona lesionada falte al trabajo. ¿Le cuesta saber quién es el culpable de su accidente de tráfico? A continuación, conozca las situaciones más comunes de los accidentes de tráfico de la mano de un abogado experto en accidentes de tráfico.

Escenario 1: Colisiones por detrás

En un colisión traseraEn la mayoría de los casos, el conductor de atrás es el causante del accidente. Cuando un vehículo que circula a gran velocidad choca con un vehículo que circula lentamente o está parado delante de él, el conductor del coche de atrás es el responsable del accidente. Ese conductor puede haber provocado el accidente debido a una conducción distraída, por no respetar las normas de circulación o por exceso de velocidad. Sin embargo, hay otros factores que pueden contribuir a una colisión por detrás, cambiando la parte que tiene la culpa del accidente. Por ejemplo:

• Si el conductor delantero da marcha atrás, chocando su vehículo con el de atrás, el conductor delantero puede ser responsable del accidente. A veces, el conductor delantero puede decidir dar marcha atrás con su vehículo, al intentar salir de una intersección, por ejemplo. Sin embargo, si ese conductor da marcha atrás sin avisar, puede provocar un accidente. En una pendiente pronunciada, el conductor delantero también puede dejar que el vehículo se balancee hacia atrás antes de acelerar. Si el conductor trasero se sitúa cerca del coche delantero, éste puede entonces provocar un accidente.

• Si el conductor delantero carece de luces traseras, puede ser responsable del accidente. A veces, el conductor de delante puede no mantener adecuadamente su vehículo. La ausencia de luces traseras, especialmente si el conductor delantero se detiene bruscamente, puede provocar un accidente. En este caso, el conductor delantero puede compartir la responsabilidad del accidente con el conductor trasero.

Escenario #2: Accidentes de giro a la derecha con peatones y ciclistas

La mayoría de los conductores saben que pueden girar a la derecha en rojo. Por ello, cuando llegan a una intersección, muchos conductores simplemente giran la cabeza hacia la izquierda para asegurarse de que no viene nadie por la intersección, antes de proceder al giro. Desgraciadamente, esto deja a esos conductores ciegos ante los ciclistas y peatones que pueden atravesar la carretera al mismo tiempo, lo que da lugar a un accidente. En este caso, el conductor que no miró adecuadamente a los ciclistas y peatones es responsable del accidente. Sin embargo, en algunos casos, usted puede descubrir que otros factores contribuyeron a un accidente de peatones en Orlando. Considere lo siguiente:

• ¿Ignoró el peatón o el ciclista las normas de circulación? Las señales de tráfico indican claramente cuándo se permite a los peatones cruzar la carretera, mientras que los ciclistas deben seguir las mismas normas básicas de circulación que los conductores de vehículos. Si el peatón o el ciclista ignoraron las normas de circulación, esa persona puede compartir parte de la responsabilidad del accidente.
• ¿Había bebido el peatón o el ciclista? La embriaguez en público puede hacer que los peatones y los ciclistas se comporten de forma imprevisible. Desde tambalearse delante de un vehículo hasta zigzaguear de forma errática, la embriaguez puede hacer que los conductores tengan dificultades para predecir el comportamiento de los peatones y ciclistas. En algunos casos, esa embriaguez puede hacer que el peatón o el ciclista asuma o comparta la responsabilidad de un accidente de tráfico.
• ¿Estaba el peatón o el ciclista distraído en el momento del accidente? Aunque los peatones y los ciclistas pueden manejar legalmente los teléfonos móviles mientras caminan o montan en bicicleta, esa distracción puede provocar accidentes graves. Los peatones y ciclistas distraídos pueden ignorar las normas de circulación o no tomar las debidas precauciones en torno a los vehículos más grandes, lo que puede dar lugar a accidentes graves.

Escenario #3: Accidentes por distracción al volante

La conducción distraída puede provocar graves accidentes en un abrir y cerrar de ojos. A cuarenta millas por hora, un vehículo recorre casi 60 pies por segundo. A mayor velocidad, el vehículo recorre aún más distancia.

La mayoría de los conductores no pretenden que la lectura de un mensaje de texto les ocupe un tiempo excesivo, pero pueden dedicar hasta cinco segundos a mirar hacia abajo, tiempo suficiente para cubrir una distancia considerable y, por tanto, suficiente para que se produzcan muchos peligros en la carretera.

Desde que el conductor de delante frene de golpe o un niño salga corriendo a la carretera hasta que un coche cambie de carril bruscamente, puede ocurrir cualquier cosa, y esas posibilidades pueden aumentar considerablemente el riesgo de accidentes. Conducir distraído no significa sólo enviar mensajes de texto y conducir. Muchos comportamientos comunes también pueden distraer a los conductores, entre ellos:

• Comer y beber mientras se conduce, especialmente los alimentos sucios
• Aplicación del maquillaje
• Estudiar el GPS
• Mantener una conversación con las personas que se encuentran en el vehículo, especialmente con las personas ruidosas
• Cambiar de emisora en la radio o cambiar los controles de la climatización

La conducta de conducción distraída no convierte automáticamente al conductor distraído en responsable de un accidente. Sin embargo, aumenta sustancialmente el riesgo de que el conductor distraído cause un accidente. A menudo, los comportamientos distraídos contribuyen a un accidente, trasladando parte o toda la responsabilidad al conductor distraído.

Escenario #4: Accidentes por conducción en estado de ebriedad

La conducción bajo los efectos del alcohol provoca cada año más de 10.000 accidentes mortales y muchos más accidentes con lesiones graves. Los conductores e brios sufren estos perjuicios en su capacidad para conducir:

• Lentitud en el movimiento de los ojos, lo que significa que tardará más tiempo en asimilar los acontecimientos en la carretera
• Tiempos de reacción lentos
• Mayor dificultad para controlar el vehículo
• Mala coordinación
• Disminución de la concentración y de la atención en la carretera
• Poca capacidad de decisión

Los conductores ebrios no siempre causan accidentes de tráfico. Sin embargo, la mayoría de las veces, el conductor ebrio contribuye sustancialmente al accidente. En algunos casos, los conductores ebrios pueden tener toda la responsabilidad del accidente. En otros casos, sin embargo, el conductor ebrio puede compartir la responsabilidad con otro conductor, especialmente si ese conductor no siguió las reglas de la carretera, incluyendo el exceso de velocidad o ignorar las señales de tráfico. A veces, el conductor sobrio puede tener más culpa del accidente que el ebrio, lo que alivia la responsabilidad del conductor ebrio.

Escenario #5: Accidentes en T-Bone

En una colisión T-bone, un coche pasa por una intersección, generalmente golpeando a otro conductor en el lado. Los accidentes T-bone pueden causar daños sustanciales a los vehículos de ambos conductores, pero estos accidentes causan el mayor daño a las personas del lado del vehículo que es golpeado. Los accidentes T-bone pueden causar lesiones graves y la muerte debido a la inadecuada protección que ofrece el lateral del vehículo.

Normalmente, en un accidente T-bone, un vehículo atraviesa una intersección sin detenerse. El conductor puede pasar por alto la presencia de una señal de stop o no darse cuenta de que el semáforo está en rojo. Conducir ebrio o distraído puede aumentar el riesgo de un accidente T-bone. Por lo general, en estos escenarios, usted podría asumir que el conductor que golpeó la puerta lateral de un vehículo tiene la responsabilidad del accidente. Sin embargo, usted debe hacer varias preguntas para ayudar a determinar la responsabilidad en este escenario.

• ¿Qué conductor se saltó el semáforo? En una intersección con el semáforo en rojo, considere qué conductor ignoró las leyes de tránsito y atravesó la intersección sin detenerse por la luz roja. Normalmente, otros conductores pueden confirmar fácilmente qué conductor se saltó el semáforo.
• ¿Qué conductor ignoró una señal de stop? En un accidente en una intersección con una señal de stop, el conductor responsable del accidente puede no haberse detenido ante la señal de stop o haber llegado a la intersección después de que otro conductor ya hubiera empezado a avanzar por la intersección.
• ¿Estaban ambos conductores en movimiento en el momento del accidente? A veces, en un accidente en T, un conductor puede golpear a otro vehículo parado. A veces, un coche puede pararse en medio de la intersección o quedarse atascado debido al tráfico. Mientras que los conductores deben tratar de evitar sentarse en una intersección, a veces, las circunstancias hacen que sea imposible de evitar por completo. Si un vehículo tuvo que detenerse y otro le golpea en el costado, el conductor que se movió después de que el otro vehículo se detuviera es el responsable del accidente.

Escenario nº 6: Accidentes en aparcamientos

Los aparcamientos ofrecen muchas oportunidades de sufrir accidentes. Afortunadamente, debido a que los conductores normalmente viajan a velocidades más bajas en los estacionamientos, las víctimas pueden salir con lesiones menos graves de lo que lo harían a velocidades más altas. Sin embargo, las víctimas pueden sufrir lesiones graves, desde daños en la médula espinal hasta daños por aplastamiento, en los aparcamientos. Los escenarios de accidentes en estacionamientos pueden incluir:

• Un conductor salió de una plaza de aparcamiento dando marcha atrás y chocó directamente con otro coche.
• Un coche entra demasiado rápido en una plaza de aparcamiento y golpea a otro vehículo que también intenta entrar en esa plaza.
• Un conductor chocó con otro vehículo al entrar en una plaza de aparcamiento.
• Un conductor atropelló a un peatón en el aparcamiento.
• Dos vehículos chocaron frontalmente en las estrechas filas del aparcamiento.

En un accidente de estacionamiento, si un conductor en movimiento golpea a un vehículo estacionado, el conductor en movimiento probablemente tiene la responsabilidad del accidente. Esto incluye a los coches que salen en reversa de los espacios de estacionamiento demasiado rápido, los conductores que golpean los vehículos estacionados en el lote, y los conductores que retroceden o atropellan a los peatones cuando intentan entrar en un negocio. Cuando ambos vehículos se mueven en el momento del accidente, el conductor que no respetó las normas de circulación, incluyendo la conducción en el lado equivocado del carril o la falta de adherencia a una velocidad segura dentro del estacionamiento, puede tener la responsabilidad del accidente. Comprobar el informe policial de su accidente en el aparcamiento puede ayudarle a determinar mejor quién es el responsable de su accidente.

Escenario nº 7: Fallos mecánicos

Los fallos mecánicos pueden causar graves problemas tanto a los vehículos de pasajeros como a los camiones comerciales en la carretera. Desde reventones de neumáticos hasta problemas de motor, los fallos mecánicos pueden dejar a muchos conductores sin poder controlar sus vehículos en absoluto. En una colisión menor, la compañía de seguros del conductor cuyo vehículo ha sufrido un problema mecánico probablemente se hará cargo de los costes de reparación asociados al vehículo del otro conductor.

Sin embargo, en los accidentes más graves con lesiones importantes, las personas lesionadas pueden tener que recurrir a otras partes responsables para obtener una indemnización completa por sus lesiones. En caso de fallo mecánico, varias partes pueden compartir la responsabilidad del accidente.

• El conductor cuyo vehículo ha sufrido una avería. Los conductores tienen el deber de cuidar a todos los demás conductores, peatones y ciclistas en la carretera. Ese deber incluye el cuidado de sus vehículos, incluido el mantenimiento regular. Si un conductor sabe que su vehículo necesita mantenimiento, pero no se ocupa del mantenimiento básico, ese conductor puede ser responsable de cualquier accidente causado por esa falta de mantenimiento.
• Un mecánico que ha revisado el vehículo recientemente. Cuando un mecánico revisa un vehículo, se espera que realice una inspección adecuada de cualquier zona del vehículo relacionada con reparaciones recientes. Si el mecánico repara el vehículo de forma inadecuada o no se da cuenta de un problema que debería haber observado en el momento de la inspección, ese mecánico puede compartir la responsabilidad de cualquier accidente causado por esa falta de mantenimiento adecuado. Esto se aplica a cualquier problema del vehículo que el mecánico debería haber notado razonablemente durante una inspección rutinaria o tras las reparaciones de una zona concreta del vehículo. El mecánico también puede ser responsable si reparó incorrectamente el vehículo o sustituyó incorrectamente los componentes del vehículo retirados durante la reparación.
• El fabricante del vehículo. A veces, los fabricantes sacan al mercado vehículos con problemas que pueden provocar accidentes graves, en ocasiones, incluso con conocimiento del problema. Si un fabricante produce un vehículo con defectos graves, el fabricante puede ser responsable de cualquier daño causado en un accidente debido a esos defectos. El fabricante también puede ser responsable si no retira los vehículos con defectos conocidos que causan accidentes graves.
• El fabricante de los componentes sustituidos del vehículo con defectos. Al igual que el fabricante del vehículo, el fabricante de las piezas sustituidas en el vehículo debe producir piezas seguras que muevan el vehículo con seguridad. El hecho de no proporcionar componentes seguros puede hacer que el fabricante de las piezas asuma la responsabilidad en un accidente.

Escenario 8: Colisiones laterales

Las colisiones de impacto lateral, o accidentes de coche por alcance, ocurren cuando un vehículo choca con el lado de otro. Al igual que una colisión en forma de T, un accidente de impacto lateral puede resultar en lesiones graves, especialmente para los ocupantes del coche que fue golpeado. Este tipo de accidente de coche comúnmente tiene lugar cuando uno o ambos conductores están incorporándose o cambiando de carril. Los escenarios comunes de accidentes de coche que implican un sideswipe incluyen:

• Dos vehículos que cambiaban de carril al mismo tiempo no vieron que el otro conductor tenía el intermitente encendido.
• Un conductor intentó cruzar varios carriles de tráfico a la vez.
• Un conductor se incorporó a una autopista a demasiada velocidad sin comprobar si había tráfico en sentido contrario.
• Un conductor intentó incorporarse rápidamente a varios carriles para intentar adelantarse a otros conductores en el tráfico.

Si los dos conductores implicados en el accidente de coche estaban intentando incorporarse o cambiar de carril, es probable que ambos compartan parte de la culpa. Sin embargo, si uno de los conductores estaba intentando incorporarse o cambiar de carril y luego colisionó con otro vehículo que no tenía cambio de trayectoria, es probable que el conductor que giró sea la parte culpable. Si una de las partes, o las dos, tenía una conducta de conducción distraída, eso también ayudará a determinar la culpa que cualquiera de ellas pueda haber tenido en el accidente.

Escenario 9: Colisiones frontales

Una colisión frontal es uno de los accidentes automovilísticos más peligrosos que pueden ocurrir. Al igual que en las colisiones traseras, la increíble cantidad de velocidad detrás de este tipo de impacto puede resultar en lesiones graves, especialmente para los pasajeros del asiento delantero y los conductores. Estos accidentes se asocian comúnmente con los conductores ebrios que no se dan cuenta de que se dirigen hacia el tráfico en sentido contrario. Sin embargo, hay varios escenarios que pueden conducir a una colisión frontal, tales como:

• El impacto de otra colisión lanza un vehículo hacia el tráfico en sentido contrario
• Un conductor no familiarizado con la zona entra sin saberlo en una calle de sentido único desde la dirección equivocada
• Un conductor que circula por el carril izquierdo se desvía hacia el carril de los vehículos que circulan en sentido contrario
• Un desvío de obras está mal señalizado, o el conductor no se da cuenta de que el tráfico ha sido desviado

Aunque la culpa de una colisión frontal suele recaer en el conductor que conducía en sentido contrario, hay otros factores que pueden influir en gran medida. En el primer caso, en el que un accidente provocó que un vehículo impactara con otro carril de tráfico en una colisión frontal, lo más probable es que la culpa sea del conductor que provocó el accidente inicial. Si los indicadores de la carretera que habrían informado al conductor de los cambios en el flujo del tráfico estaban mal colocados o eran poco visibles, se puede asignar parte de la culpa a la empresa constructora.

Cómo un abogado de accidentes de tráfico puede ayudar a demostrar la culpa

En muchos escenarios de accidentes de coche, la responsabilidad de quién es la culpa puede ser difícil de probar. A primera vista, los agentes de policía y las compañías de seguros pueden pensar que pueden identificar fácilmente a la parte responsable de un accidente. Sin embargo, en muchos accidentes reales, las circunstancias que rodean el accidente cambian la balanza de la responsabilidad. Es posible que necesite un abogado con experiencia en lesiones personales para ayudar a determinar completamente qué factores contribuyeron a su accidente y, como resultado, quién tiene la responsabilidad de sus lesiones. Póngase en contacto con un abogado de lesiones de automóviles tan pronto como sea posible después de su accidente para determinar su elegibilidad para buscar compensación después de un accidente.